Zatím se může zdát, že za očekáváním zůstává stáj Williams. Bílý vůz FW38 popředí výsledkových listin ještě neovládl. Jenže stáj z Grove nepovažuje za racionální honit se za nejrychlejšími časy. Dočkáme se jich v jejich podání příští týden?
"Všechno běží tak, jak má. Mohl jsem odjet hodně kol, což je vždycky dobré," řekl na konci svého dvoudenního testování Valtteri Bottas. Fin za dva dny zvládl 214 kol. "Vždy se dá něco zlepšovat. Ale ve spoustě slabin jsme se už teď zlepšili. Pro první dny jsme měli různé plány, jak je auto rychlé uvidíme až příští týden.
Letos chci vyjet svoje první vítězství a hodit za hlavu loňské problémy. Už teď se ve voze cítím lépe než vloni," naznačuje spokojenost Bottas. Včera převzal vůz Felipe Massa, který ujel 109 kol, než jej zastavil technický problém. Šlo o problém na pohonné jednotce Mercedes. Avšak ani Brazilec čelo výsledkové listiny neokupoval.
"Vždycky je dobré, když jedete v autě a poznávate, v čem je lepší než to předchozí. Snažíme se pochopit, ve kterých oblastech se můžeme díky nastavení zlepšit. Ještě nás čeká hodně práce před tím, než auto bude takové, jaké si přejeme. I tak mám ale z auta dobrý pocit," potěšil fanoušky britské stáje i Felipe Massa.
"Bohůžel nás zastavil problém s pohonnou jednotkou. Proto jsme nemohli dokončit náš program, ale zbývalo už jen pár okruhů," dodal pilot. Williams zvládl za tři dny 1 500 kilometrů. Rod Nelson, hlavní inženýr pro testovací jízdy doplnil: "Felïpe i Valtteri se o voze vyjadřují docela pozitivně.
V podstatě zatím pracujeme na spolehlivosti. Ve středu odjel Felipe závodní simulaci a byl spokojený. Na konci dne jsme se začali zaobírat výkonností, jenže museli jsme díky poruše výpustního ventilu program ukončit." Ve čtvrtek tým pracuje na aerodynamice monopostu, proto ani dnes nejsou časy nijak rychlé.
Lewis Hamilton dál bojuje se svým Ferrari. Při tréninku v Saúdské Arábii zazněla v rádiové komunikaci slova, která znepokojila i experta Martina Brundla. Britský jezdec čelí dalším technickým potížím, které zastiňují jeho přechod do nové stáje.
Ferrari a Lewis Hamilton čelili problémům se zahříváním pneumatik během tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, což naznačuje, že mají před sebou náročnou práci. Tým a jezdec se potýkali s hledáním správného nastavení pro optimální výkon, což naznačuje dlouhou cestu k vyřešení těchto potíží.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink před Velkou cenou Saúdské Arábie a potvrdil skvělou formu McLarenu. Tým z Wokingu tak před kvalifikací ukázal, že bude vážným kandidátem na nejvyšší příčky.
Max Verstappen varoval, že i když Red Bull během Velké ceny Saúdské Arábie učinil malý pokrok, tým se stále nachází daleko od vyřešení svých problémů. Přestože se na první pohled zdálo, že tým učinil krok vpřed, holandský šampion zdůraznil, že zbývá mnoho výzev, které je třeba překonat.
Zak Brown popsal, jak McLaren prošel hlubokou proměnou, kdy bylo nutné změnit strukturu i týmovou mentalitu. Díky odhodlanému vedení a trpělivé práci se McLaren vrátil mezi špičku a v sezoně 2024 získal titul mistrů konstruktérů.
Během pátečních tréninků Albon označil incident s Lewisem Hamiltonem za potenciálně nebezpečný. Jezdec Ferrari poté předstoupil před komisaře, aby situaci obhájil ze svého pohledu.
Lando Norris v barvách stáje McLaren udával tón druhému volnému tréninku na Velkou cenu Saúdské Arábie, který se v pátek odehrál v Džiddě. Mladý Brit předvedl na tamním městském okruhu vynikající výkon a stanovil nejrychlejší čas dne, čímž potvrdil, že s ním bude třeba v dalším průběhu víkendu vážně počítat.
Pierre Gasly se ukázal jako nejrychlejší jezdec na začátku víkendového programu Velké ceny Saúdské Arábie, když se první den závodního víkendu dostal na vrchol časových tabulek.
Lewis Hamilton je přesvědčen, že Formule 1 by měla zůstat tvrdým a náročným sportem. Místo spoléhání na chladicí systémy se proto soustředí na lepší fyzickou přípravu, která podle něj patří k pravému závodnickému duchu.
George Russell vyjádřil pochopení pro spekulace, že by Mercedes rád získal Maxe Verstappena. Podle něj je naprosto logické, že tým usiluje o nejlepšího jezdce současné generace, pokud se naskytne taková příležitost.
Yuki Tsunoda přiznává, že se za volantem náročného RB21 zatím necítí jistě ani uvolněně. Přesto dál pracuje na tom, aby lépe pochopil chování vozu a získal plnou kontrolu.
Jezdec Red Bullu říká, že problémy s ovladatelností jejich vozu nejsou způsobeny jen nepřesnými daty ze starého větrného tunelu. Podle něj jsou potíže hlubší a bude potřeba je pečlivěji prozkoumat.