Modernizovaná pohonná jednotka Honda se v Soči prezentovala velmi nadějně, i když byla implantována pouze do Alonsova vozu v tréninku. Tým teď hodlá využít každé příležitosti k prověrce různých komponentů, aby jeho situace v roce 2016 byla podstatně lepší.
Mistr světa z roku 2009 Jenson Button po nedělním závodě prohlásil: "Je potřeba se s výkonem vozů přiblížit k normálu, protože nás před příští sezónou ještě čeká mnoho práce. Ale vypadá to slibně," vyzpovídal se španělskému listu El Confidental.
"Můžete si dovolit určitá rizika, když nemáte jisté umístění na bodech. Vyzkoušíte různé věci, a přesně to jsme provedli o tomto víkendu a hodláme to praktikovat i ve zbývajících závodech sezóny," vysvětluje Button plány McLarenu. Navzdory výše řečenému ale Jenson letos potřetí bodoval a vyrovnal svůj výsledek z Grand Prix Maďarska. Náladu týmu pak poněkud zkazila Alonsova penalizace, nebýt jí, mohl McLaren v této sezóně podruhé bodovat oběma vozy (rovněž jako v Maďarsku).
Paddockem se však nesou hlasy, že McLaren ani příští rok nevybředne z krize, což Button do jisté míry vyvrací, ale také nehýří přehnaným optimismem: "Připusťme, že jsme zatím pozadu na naším plánem. Ale nemá smysl ukazovat prstem, kdo za co může. Náš motor je navržen ve velmi agresivním duchu - řekl bych více než Mercedes. A to je také důvod, proč jsme zatím měli tolik problémů se spolehlivostí. Až se nám tohle povede změnit, budeme porážet i Mercedes. Myslím, že každý dobře ví, jak to udělat a začít vyhrávat," dodává Button.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.