Nejdřív se čekalo, zda Jenson Button po 16 letech v F1 neřekne právě v Japonsku definitivní sayonara. Pak přišel s trochou do mlýna Flavio Briatore a varoval, že Alonso by mohl kvůli špatné výkonnosti McLarenu odejít jinam, kde bude vítězit. Teď už je jasno díky Dennisovi.
Zprávy o možném konci se nesly britskými médii, i když přímo o derniéře mistra světa 2009 nemluvila, jak se někdo snažil tvrdit - pouze informovala o dohadování Buttona s týmem o roční gáži, Jensonově prohlášení, že vše vezme do vlastních rukou a že tým nyní nemuže udělat víc, než čekat na jeho rozhodutí.
Výkonnost McLarenů jistě není excelentní a občasné zprávy naznačují, že jejich zklamání přesahuje obvyklou mez tolerance. O Alonsově výroku týkajícího se motoru média široce informují, Button si zase v jedné chvíli posteskl, že si ve voze připadá jako samuraj bez meče. Dobře na tom ale nebyl ani Ron Dennis, kterého kromě týmových potíží trápilo při Grand Prix Japonska virové onemocnění. On sám připustil, že současná situace McLarenu je nejhorší za dobu jeho působení v týmu z Wokingu, na kterou si může vzpomenout.
Pro televizní stanici BBC však Dennis jednoznačně prohlásil: "Button má smlouvu na dva roky, Alonso na tři. To je vše." Když se ho zástupce britské Sky zeptal, zda na otázku ohledně setrvání Buttona v týmu nešlo říct jednoduše ano, Dennis opáčil: "Ano, ano, co víc ještě chcete?"
Ron zároveň připustil že Buttonovo flirtování s odchodem vyvolala jeho nespokojenost a možná i dojem, že už o něj McLaren nestojí. "Ve čtvrtek jsem Jensovoi řekl, že nemám v úmyslu opci vypovědět. Možná jsem mu to mohl říci dříve, ale myslím, že ho moje sdělení potěšilo. Smlouva trvá a zůstane beze změny."
Dennis se také vyjádřil k Alonsově komentáři, o němž jsme informovali. Šéf McLarenu pouze dodal, že Španělův výbuch za přítomnosti tří nejvyšších představitelů Honda Motor Co. nebyl nejšťastnější. "Fernando je docela jiný člověk než v roce 2007, kdy už nás jezdil. Své zklamání dává najevo různými způsoby," dodal Dennis s tím, že veřejně pilota osočovat nijak nebude.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.