Nejdřív se čekalo, zda Jenson Button po 16 letech v F1 neřekne právě v Japonsku definitivní sayonara. Pak přišel s trochou do mlýna Flavio Briatore a varoval, že Alonso by mohl kvůli špatné výkonnosti McLarenu odejít jinam, kde bude vítězit. Teď už je jasno díky Dennisovi.
Zprávy o možném konci se nesly britskými médii, i když přímo o derniéře mistra světa 2009 nemluvila, jak se někdo snažil tvrdit - pouze informovala o dohadování Buttona s týmem o roční gáži, Jensonově prohlášení, že vše vezme do vlastních rukou a že tým nyní nemuže udělat víc, než čekat na jeho rozhodutí.
Výkonnost McLarenů jistě není excelentní a občasné zprávy naznačují, že jejich zklamání přesahuje obvyklou mez tolerance. O Alonsově výroku týkajícího se motoru média široce informují, Button si zase v jedné chvíli posteskl, že si ve voze připadá jako samuraj bez meče. Dobře na tom ale nebyl ani Ron Dennis, kterého kromě týmových potíží trápilo při Grand Prix Japonska virové onemocnění. On sám připustil, že současná situace McLarenu je nejhorší za dobu jeho působení v týmu z Wokingu, na kterou si může vzpomenout.
Pro televizní stanici BBC však Dennis jednoznačně prohlásil: "Button má smlouvu na dva roky, Alonso na tři. To je vše." Když se ho zástupce britské Sky zeptal, zda na otázku ohledně setrvání Buttona v týmu nešlo říct jednoduše ano, Dennis opáčil: "Ano, ano, co víc ještě chcete?"
Ron zároveň připustil že Buttonovo flirtování s odchodem vyvolala jeho nespokojenost a možná i dojem, že už o něj McLaren nestojí. "Ve čtvrtek jsem Jensovoi řekl, že nemám v úmyslu opci vypovědět. Možná jsem mu to mohl říci dříve, ale myslím, že ho moje sdělení potěšilo. Smlouva trvá a zůstane beze změny."
Dennis se také vyjádřil k Alonsově komentáři, o němž jsme informovali. Šéf McLarenu pouze dodal, že Španělův výbuch za přítomnosti tří nejvyšších představitelů Honda Motor Co. nebyl nejšťastnější. "Fernando je docela jiný člověk než v roce 2007, kdy už nás jezdil. Své zklamání dává najevo různými způsoby," dodal Dennis s tím, že veřejně pilota osočovat nijak nebude.
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.
Lawrence Stroll se poprvé vyjádřil k náročnému startu Aston Martinu v nové sezoně. Podle něj tým intenzivně pracuje na řešení technických výzev, aby se co nejdříve dostal do požadované formy.