Po nepříliš dobrém vstupu do prvního volného tréninku se čekalo, jak se americký nováček vypořádá se samotným závodem. Nakonec ho zvládl i přes určité problémy se ctí a ještě porazil svého zkušenějšího týmového kolegu.
Alexander Rossi opět dostal na startovní rošt americkou vlaječku, poprvé od Grand Prix Evropy 2007, kdy naposledy usedl do Toro Rosso jeho krajan Scott Speed. Třiadvacetiletý Kaliforňan se kvalifikoval na poslední místo se zhruba půlvteřinovým odstupem na Stevense, ale v závodě mu to oplatil, když ho porazil o těsných 0,3 vteřiny na cílové čáře.
Rossi se už v páté zatáčce dostal před Willa, který na tomto místě probrzil a ztratil svou pozici. "Byl to dobrý výsledek pro tým. Chtěl jsem hlavně dojet s vozem do cíle, umístění hodnotím jako slušné, takže všichni můžeme být docela spokojení. Debutoval jsem na nejtěžší trati a zvládl to relativně bez úhony. Těší mě, že jsem se ve spolupráci s týmem dokázal odrazit od pátečních těžkostí."
Přibližně v polovině závodu u Rossiho vozu přestala fungovat radiová komunikace. "To mi závod podstatně ztížilo, ale naštěstí mi tým většinu informací poskytl signalizační tabulí, všechny problémy se dařilo řešit a nakonec jsme to celkem úspěšně zvládli," popisuje situaci Rossi.
K poruše došlo během druhého výjezdu safety caru, Alexander jedoucí o kolo zpět se nevrátil předjetím vozů v čele do aktuálního kola. Zůstal tak mezi Danielem Ricciardem a Kimi Räikkönenem a po restartu jej museli piloti předjíždět. Naštěstí nedošlo k žádnému incidentu.
"Neměl jsem tušení, co se děje. Ostatní zřejmě ano, takže si to budu muset probrat a pochopit, jak přesně zní ono nařízení, protože jsem se domníval, že se na SC rozsvítí zelené světlo. Ale nakonec se mi povedlo všechny za sebou pustit dopředu, takže do dopadlo dobře," hodnotí svůj výkon Rossi.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.
FIA uzavřela technickou mezeru v pravidlech F1 týkající se kompresního poměru pohonných jednotek. Nová úprava vstupuje v platnost od Velké ceny Monaka, která bude prvním závodem podle zpřísněných pravidel. Změna reaguje na podezření z využití nejasností pravidel ze strany Mercedesu.
Lando Norris a šéf McLarenu Andrea Stella se shodují, že Ferrari bude patřit mezi hlavní favority Velké ceny Monaka. Italský tým má podle nich výraznou výhodu v pomalých zatáčkách a technických pasážích, které rozhodují na městském okruhu v Monte Carlu, zatímco McLaren věří v vlastní šanci.
Kimi Antonelli pokračuje ve výjimečné sezoně ve a potvrzuje status jednoho z největších talentů současnosti. Připouští, že budoucnost ve Ferrari nevylučuje, ale jeho prioritou je nyní Mercedes, kterému chce přinést úspěchy a naplno využít jeho důvěru.
Lewis Hamilton po silném výsledku na Velké ceně Kanady uvedl, že pravděpodobně už nebude využívat simulátor Ferrari při přípravě na závody. Sedminásobný mistr světa vysvětluje, že mu tento nástroj nepřináší vždy očekávaný přínos, protože chování vozu ve virtuálním prostředí se liší od reality na trati.
McLaren si při Velké ceně Monaka připomene jeden z nejvýznamnějších milníků ve své historii. Britská stáj představila speciální výroční zbarvení monopostu, kterým oslaví dlouholetou přítomnost ve Formuli 1. Symbolické je, že oslavy proběhnou právě v Monaku, kde tým před desítkami let absolvoval svůj první závod v královně motorsportu.
Odstoupení George Russella z Velké ceny Kanady mohlo podle všeho Mercedesu ušetřit potenciálně krizový scénář v rámci týmové dynamiky mezi ním a Kimim Antonellim. Souboj o vedení byl velmi těsný a situace mohla vyústit v nehodu.