Po nepříliš dobrém vstupu do prvního volného tréninku se čekalo, jak se americký nováček vypořádá se samotným závodem. Nakonec ho zvládl i přes určité problémy se ctí a ještě porazil svého zkušenějšího týmového kolegu.
Alexander Rossi opět dostal na startovní rošt americkou vlaječku, poprvé od Grand Prix Evropy 2007, kdy naposledy usedl do Toro Rosso jeho krajan Scott Speed. Třiadvacetiletý Kaliforňan se kvalifikoval na poslední místo se zhruba půlvteřinovým odstupem na Stevense, ale v závodě mu to oplatil, když ho porazil o těsných 0,3 vteřiny na cílové čáře.
Rossi se už v páté zatáčce dostal před Willa, který na tomto místě probrzil a ztratil svou pozici. "Byl to dobrý výsledek pro tým. Chtěl jsem hlavně dojet s vozem do cíle, umístění hodnotím jako slušné, takže všichni můžeme být docela spokojení. Debutoval jsem na nejtěžší trati a zvládl to relativně bez úhony. Těší mě, že jsem se ve spolupráci s týmem dokázal odrazit od pátečních těžkostí."
Přibližně v polovině závodu u Rossiho vozu přestala fungovat radiová komunikace. "To mi závod podstatně ztížilo, ale naštěstí mi tým většinu informací poskytl signalizační tabulí, všechny problémy se dařilo řešit a nakonec jsme to celkem úspěšně zvládli," popisuje situaci Rossi.
K poruše došlo během druhého výjezdu safety caru, Alexander jedoucí o kolo zpět se nevrátil předjetím vozů v čele do aktuálního kola. Zůstal tak mezi Danielem Ricciardem a Kimi Räikkönenem a po restartu jej museli piloti předjíždět. Naštěstí nedošlo k žádnému incidentu.
"Neměl jsem tušení, co se děje. Ostatní zřejmě ano, takže si to budu muset probrat a pochopit, jak přesně zní ono nařízení, protože jsem se domníval, že se na SC rozsvítí zelené světlo. Ale nakonec se mi povedlo všechny za sebou pustit dopředu, takže do dopadlo dobře," hodnotí svůj výkon Rossi.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.