Už loni u příležitosti Grand Prix USA v Austinu předložila skupina akcionářů F1 CVC jménem Donalda MacKenzieho plán, který bychom mohli pracovně nazvat "trojtřídní společnost". Nyní se řešení označované za možnou revoluci v F1 dostává znovu do centra zájmu.
V principu by šlo o to, že v dlouhodobém horizontu by týmy Mercedes, Ferrari, Red Bull, McLaren a Williams byly označeny jako konstruktéři, ostatní by se museli spokojit se statutem zákaznických týmů. Každá taková stáj by pak dostávala jednorázovou sumu ve výši 30 milionů dolarů.
S ohledem na dodávky motorů by každá značka dodávající pohonné jednotky mohla mít své B-týmy, jak to funguje v případě Red Bullu a Toro Rosso. Jak by tedy vypadaly případné vazby?
Ferrari má v tuto chvíli dohodu ohledně dodávek agregátů s nově vzniklým týmem Haas F1 Team a má v plánu prohloubit spolupráci s týmem Sauber. Pak tu je nekonečná transakce Lotus-Renault, která by měla být do začátku GP Itálie vyřešená. Šéf Renaultu Carlos Ghosn však podotýká, že Lotus nesmí do té doby zkrachovat. Pak může nastat eventuální situace - Renault bude mít vlastní tým a může zrušit smlouvu s Red Bullem a Toro Rosso, pak by se do centra zájmu Francouzů dostal tým Force India.
Spolupráce Williams-Mercedes by měla nadále trvat, ovšem o německý motor projevil zájem tým Manor, který by rád převzal od stuttgartské automobilky kompletní pohonné jednotky plus díly, na něž se podle reglementu F1 nevztahuje povinnost vlastní výroby. Tato rošáda by do kokpitu v současnosti nejpomalejšího týmu mohla přivést Pascala Werhleina, o jehož závodní vytížení Mercedes usiluje. S ohledem na potvrzení smlouvy Nica Hülkenberga s Force India padlo případné Wehrleinovo angažmá právě v tomto týmu - Sergio Pérez jako platící pilot odtud jen stěží odejde.
Pokud by Manor uspěl, Red Bull by se dostal do značně svízelné situace. Ačkoliv se mluví o jeho spojení s Mercedem, je tu hned několik háčků. Není to jen vysoké odstupné požadované Renaultem a Infiniti, sám Renault prohlásil, že budoucnost s tímto týmem nehodlá spojovat, nicméně několikrát deklaroval, že kontrakt na rok 2016 dodrží. Christian Horner potvrdil, že o dřívějším ukončení kontraktu tým neuvažuje, ovšem to už může být zítra jinak. Důležité je zmínit skutečnost, že Honda nemá zájem zásobovat nějaký další tým, má dost starostí sama se sebou. Dá se předpokládat, že k rozuzlení některých dramat dojde už v nejbližších dnech.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.