Vítěz tří Grand Prix a obhájce třetí příčky z loňského šampionátu F1 Australan Daniel Ricciardo potvrdil svou premiérovou účast na letošním Race of Champions, pořádaném na londýnském olympijském stadionu.
Šestadvacetiletý rodák z Perthu bude reprezentovat Austrálii s motocyklovou legendou Michaelem "Mickem" Doohanem. Závod proběhne ve dnech 20. a 21. listopadu v Londýně. "Je to pro mě velká čest dostat pozvání na takovou akci. Nesmírně se na závod na olympijském stadionu těším. Bude to velký rozdíl od toho, na co jsem zvyklý v F1, ale už se nemůžu dočkat, že si v rychlém sledu vyzkouším širokou škálu vozů. Je to výzva, ale já jsem připraven na cokoli."
Ricciardo se vyjádřil rovněž ke svému týmovému kolegovi. "Možnost reprezentovat svou vlast je vždy zvláštní pocit, a zvláště když máte za týmového kolegu někoho jako Mick Doohan. Slovo "legenda" je ve sportu často devalvováno, ale Mick je jedním z mála, který si takový titul opravdu zaslouží. Čeho na motocyklech dosáhl je prostě neuvěřitelné, a jak jsem viděl, bude i dobrým soupeřem na čtyřech kolech. Teď potřebujeme, aby nás co nejvíc Australanů v Evropě přijelo do Londýna podpořit, a pak můžeme udělat dobrý výsledek."
Svou účast na Závodu šampionů potvrdil bývalý Ricciardův týmový kolega z Red Bullu, nyní pilot stáje Ferrari Sebastian Vettel. Dalšími jmény na seznamu zúčastněných jsou devítinásobný vítěz Le Mans Tom Kristensen, mistr světa rallye 2003 Peter Solberg a expilot F1 David Coulthard.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.