Švýcarský tým se pohybuje na sedmé příčce Poháru konstruktérů, což je jeho průměrný výsledek za posledních pět let, pokud nebudeme počítat loňský výpadek bez jediného bodu. Ovšem poslední tři závody skončili oba piloti mimo elitní desítku.
Vedení týmu se sídlem v Hinvillu proto vkládá naději do velkého množství změn, které s ohledem na výsledky jednání Strategické skupiny F1 budou připraveny na Grand Prix Singapuru, která se jede 20. září, tedy jako třetí závod po srpnové přestávce.
Rovněž se očekává, že přechod na inovovaný motor Ferrari pro belgickou Grand Prix přinese týmu opět šanci zlepšit své bodové konto. Podle šéfky týmu Moniši Kaltenbornové je potřeba si udržet dobrou formu a napravit tak nepříznivý dojem z předchozí sezóny. "Přiblížili jsme se příčkám, na kterých se tradičně pohybujeme."
Kaltenbornová zdůrazňuje, že to není poslední inovace, která na tým čeká. "Náš balíček změn přináší podstatně větší konkurenceschopnost, pokud ji porovnám s loňským rokem. Týká se to především šasi a výkonu, což je především zásluha motorové jednotky.
Tento vývoj nebude snadné udržet, proto jsme pro Singapur naplánovali větší zlepšení. Když k tomu přičteme již zmíněnou pohonnou jednotku, věřím tomu, že letošní sezónu zdárně dotáhneme do konce."
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.