Dlouhých třiadvacet let čekali Mexičané na chvíli, kdy se jejich Grand Prix do kalendáře F1. Naposledy se na trati Autodromo Hermanos Rodríguez jelo v roce 1992 a vavříny tu slavil Nigel Mansell. Mexičané se připravují na svůj velký svátek a jmenovali svého velvyslance.
Dvojnásobný mistr světa a dvojnásobný vítěz 500 mil Indianapolis, vítěz 14 Grand Prix a držitel 35 pódiových vítězství v F1 - to je vizitka Emersona "Emma" Fittipaldiho, který byl jmenován oficiálním ambasadorem chystané Grand Prix Mexika, pořádané ve dnech 30. října - 1. listopadu letošního roku. V náplni jeho práce toho najdeme více než dost - mimo jiné bude působit jako mluvčí Grand Prix, bude mít na startosti setkání s fanoušky a zajišťovat hladký chod většiny doprovodných akcí.
Fittipaldi se stále těší obrovské podpoře zejména ze strany jihoamerických příznivců F1, kde je nadále jednou z nejrespektovanějších postav motoristického sportu. Byl to on, kdo na počátku 70. let nastartoval svýmni výkony obrovskou oblibu formule 1 a za pomoci svého otce se velkou měrou zasloužil o konání brazilské Grand Prix. když v roce 1972 získal první mistrovský titul, psalo se, že v té době dostal fotbal velmi vážnou konkurenci. Později si podmanil srdce celého národa, když neohroženě bojoval za slávu brazilského vozu - bohužel pro něj projekt Copersucar-Fittipaldi nedopadl slavně.
Ohledně Grand Prix Mexika má Fittipaldi také specifické vzpomínky. Když se tu jel poslední závod její první etapy, Emmo absolvoval svou první zkrácenou sezónu. Zažil hrůzyplný průběh Velké ceny, kdy neukáznění a nezvladatelní diváci zaplavili okruh, seděli na samém okraji dráhy a hrozili násilím, pokud se nepojede. Dodnes odborníci kroutí hlavami, že se tenkrát všechno obešlo bez vážných zranění a jedinou obětí byl zatoulaný pes, který vběhl před Stewartův nový tyrrell. Mexičané pak kvůli těmto výstřelkům přišli o statut Grand Prix a čekali na něj až do roku 1986.
Oznámení nové Fittipaldiho funkce proběhlo při oficiálním představení nově upraveného okruhu za účasti místních významných osobností, médií a velkého množství fanoušků. Emerson Fittipaldi při té příležitosti sdělil své pocity: "Jsem opravdu poctěn, že jsem byl zvolen oficiálním vyslancem Gran Premio de Mexico. Pochopitelně si vybavuji závod v roce 1970, tehdy byla tato trať docela jiná. Že bych tehdy předvedl svůj nejlepší výkon, to si opravdu nemyslím. Ale dodnes si vybavuji, jak za mnou před závodem přišel Pedro Rodriguez a ptal se mě, zda se domluvím španělsky, tu řeč jsem tehdy téměř neovládal, pak mě požádal, abychom pěšky prošli celý okruh a pozdravili fanoušky. Zároveň doufal, že se podaří je uklidnit a dostat je zpět za bariéry, abychom mohli závodit."
Ředitel marketingu Grand Prix Mexika Rodrigo Sánchez dodává: "Chtěli jsme vybrat někoho, kdo by mohl naší akci dodat energii a velkého ducha; někoho, s kým se naši fanoušci mohou ztotožnit. Na tuto roli se Emerson hodí dokonale. Stále zůstává hrdinou motorsportu a v Mexiku má obrovskou popularitu, nejen díky formuli 1, ale také pro výkony v IndyCar a vítězství 500 mil INDY. Dosáhl v automobilovém sportu velkých úspěchů, ale důležitější je, že se rozhodl pro něj i pracovat a vyvinul obrovské úsilí na jeho podporu. Jsme opravdu rádi, že jsme ho získali pro naši věc."
Jmenování ambasadora bylo součástí širšího programu pro fanoušky mexické Grand Prix, další akce na podporu závodu proběhnou v dalších měsících, jsou plánovány především na zvýšení mexického cestovního ruchu a budou oznámeny s dostatečným předstihem.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu Belgie a zvýšil svůj náskok v čele šampionátu. Závod ovlivnila kolize George Russella s Lewisem Hamiltonem hned po startu, po níž Russell odstoupil. Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci a čelí i vyšetřování za nebezpečné vypuštění z boxů. Leclerc byl druhý, Verstappen třetí.
Kimi Antonelli získal pole position na Velkou cenu Belgie. Jezdec Mercedesu porazil Maxe Verstappena o tři desetiny sekundy, zatímco Lando Norris odstartuje třetí. Verstappen využil slipstream od Isacka Hadjara, ale na tempo Antonelliho nestačil. Kvalifikaci ovlivnila červená vlajka po chybě Oscara Piastriho i problémy Alonsa a Hülkenberga.
Kimi Antonelli ovládl závěrečný trénink před kvalifikací na Velkou cenu Belgie časem 1:45,990. Druhý skončil Lando Norris před Maxem Verstappenem. Trénink poznamenala havárie Lewise Hamiltona, který v závěru poškzeným Ferrari narazil do bariéry a přidělal týmu práci před kvalifikací.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.