Pilotům Formule 1 bylo slíbeno, že během příštího závodního víkendu budou vyřešeny vleklé problémy s telemetrií a světelnou signalizací v kokpitu.
"Bylo nám řečeno, že mají vylepšení, které nasadí v Barceloně, a pak už to bude fungovat," uvedl ve středu pro Reuters bývalý pilot Derek Warwick, který je na vybrané závody nasazován také jako komisař FIA.
Ta musela deaktivovat telemetrický varovný systém kvůli jeho nesprávnému fungování. Jezdci se proto museli spoléhat na vlajky kolem trati a radiokomunikaci se svým týmem místo obvyklé signalizace na volantu.
Warwick, jenž letos usedne mezi komisaře při domácí Velké ceně Británie, stejně jako v Belgii, Singapuru a Jižní Koreji, přiznal, že nesprávná funkčnost vedla k větší shovívavosti komisařů při porušování vlajek v různých úsecích dráhy během závodů (viz Problémy s DRS v Číně: Proč nebyl nikdo potrestán a proč platil zákaz i pro druhou zónu?).
"Nemůžete obviňovat pilota, když jsme to pokazili z hlediska podpůrného balíku. FIA nás požádala, abychom byli měkčí při pokutách pro jezdce, stále však máme stejné nástroje pro další postihy," pokračuje prezident Britského klubu závodních pilotů (BRDC) vlastnícího okruh v Silverstone.
Varovné kontrolky po stranách multifunkčního displeje by po čtyřech závodechměly konečně fungovat (foto: Lotus F1 Team)
To se týká například porušování maximální povolené rychlosti v boxech, která je v trénincích omezena na 60 km/hod a na 100 km/hod během závodu. Piloti platí 200 Euro (v přepočtu kolem 5150 Kč) za každý km/hod, o který jedou rychleji.
George Russell stojí před klíčovým momentem své kariéry, protože jeho smlouva s Mercedesem vyprší už na konci této sezony. Zatímco britský závodník řeší svou budoucnost, Mercedes intenzivně usiluje o podpis Maxe Verstappena, což přidává do celého příběhu ještě větší napětí a nejistotu ohledně dalšího složení týmu.
Lance Stroll ostře kritizoval nová pravidla, která vstoupí v platnost ve Formuli 1 v příští sezoně. Podle něj mohou změny přinést více problémů než užitku.
Lewis Hamilton věří, že tentokrát prolomí své nestálé výsledky na Velké ceně Belgie. Mezitím Ferrari chystá významné technické vylepšení, které by mohlo výrazně ovlivnit boj o čelní příčky.
Jenson Button ocenil Maxe Verstappena za to, jak dokáže dostat maximum z náročného vozu RB21. Podle něj je to důkaz výjimečného jezdeckého talentu, který Verstappena odlišuje od ostatních.
Pokud Max Verstappen přestoupí k Mercedesu, Carlos Sainz by mohl zamířit do Red Bullu. Na jeho místo ve Williamsu by pak přišel Kimi Antonelli.
Adrian Newey potvrdil, že se naplno ponořil do vývoje klíčových konstrukčních částí monopostu Aston Martin pro revoluční sezonu 2026. Legendární konstruktér se v těchto týdnech soustředí na architekturu vozu, která položí základy budoucí konkurenceschopnosti stáje v nové éře Formule 1.
Max Verstappen se těší na spolupráci s Laurentem Mekiesem, který od Velké ceny Belgie převezme roli nového šéfa týmu Red Bull. Verstappen věří, že Mekies přinese týmu novou energii a pomůže mu dosáhnout dalších úspěchů.
Dodavatel pneumatik testuje nový „mezistupeň“ mezi střední a tvrdou směsí, aby zkomplikoval strategické volby týmů. Nevyzpytatelné počasí ale může tento plán výrazně narušit.
Italský veterán F1 Riccardo Patrese rozvířil vody paddocku překvapivým prohlášením na adresu svého někdejšího šéfa z týmu Benetton. Jeho slova naznačují, že zákulisí tehdejších událostí možná nebylo tak průhledné, jak se dosud zdálo.
Ferrari otestovalo nové zadní zavěšení na SF-25 během natáčecího dne v Mugellu, kde za volant usedli Hamilton a Leclerc. Oba však po jízdách uvedli, že v chování vozu nezaznamenali výraznou změnu.
Jacques Villeneuve zpochybnil budoucnost Yukii Tsunody v Red Bullu po slabém začátku sezóny 2025. Podle něj Tsunodovy dosavadní výkony neodpovídají vysokým očekáváním týmu.
Charles Leclerc přiznal, že příchod Lewise Hamiltona do Ferrari mu otevřel nové obzory. Podle něj přinesl Hamilton do týmu jiný pohled na práci a závodění, který ho inspiruje.