Fernando Alonso stále bojuje o titul, proto Ferrari vyvíjí vůz až do konce sezony. Do Abú Zabí přivezli některá vylepšení, která podle slov Pata Frye vypadají velmi dobře.
Ferrari přijelo do Abú Zabí s modifikovanou verzí předního a zadního křídla, a i když se o jejich nasazení do závodu bude ještě rozhodovat, Pat Fry je ohledně nových dílů optimistický.
"Přivezli jsme několik nových dílů a ráno jsme je vyzkoušeli," řekl Fry po trénincích. "Vypadá to nadějně, ale než definitivně rozhodneme o jejich nasazení, musíme analyzovat data."
Fry přiznal, že cílem Ferrari je nyní zlepšení v kvalifikacích. Od pole position v Německu Alonso nestartoval z lepšího než čtvrtého místa. Na delší vzdálenosti je rudý monopost z Maranella pravidelně lepší než v sobotu.
"Snažíme se co nejvíc zlepšit vůz v kvalifikacích. Naše závodní tempo je, jak se ukázalo i v Indii, docela dobré. Na kvalifikacích ale musíme pracovat."
Přední křídla Ferrari v Abú Zabí (foto: Scuderia Ferrari)
Technický ředitel týmu také přiznal, že je italský tým trochu pozadu s vývojem vozu pro příští rok, právě kvůli vývoji nových dílů pro F2012: "Je pravda, že jsme oproti loňsku o něco pozadu. Na novém voze ale usilovně pracujeme."
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.