Lewis Hamilton již je prakticky bez šance na zisk titulu, proto si chce závěr sezóny s McLarenem hlavně užít a pokusit se nějaký závod vyhrát.
"Říkal jsem před Indií, že šampionát už nemá cenu řešit, takže nyní je to o co největší zábavě a co nejsilnějším závodě. I když to nedělní výsledek v Indii opravdu neukázal, cítil jsem, že se jedná o jeden z mých nejsilnějších závodů v této sezóně, opravdu jsem s ním byl spokojený," uvádí Hamilton pro Daily Mail.
Příští rok přechází k Mercedesu a uvědomuje si, že jej nečekají lehké časy: "Příští sezónu to bude těžké, protože současné auto, které mají, není tak dobré, jako mám nyní. Ale se spoustou práce a snad i s novým směrem to možná budeme moci otočit."
Zatím na vývoj příštího auta ale nemůže mít moc vliv, protože se k Mercedesu připojí až na začátku roku 2013: "Jediné, co si můžu vzít s sebou, je mé umění a znalosti ze závodění. Dostanu se tam opravdu pozdě, takže jakékoliv vstupní informace ode mě nás ovlivní až později.
Teď se soustředím na toto auto a snahu pomoci těmto klukům, ačkoliv si uvědomuji, že v šampionátu [konstruktérů] hodně ztrácíme. Takže se budeme snažit o druhé místo. To musí být naším cílem. Pojďme porazit Ferrari," pokračuje odhodlaně Hamilton.
McLaren v Indii na Red Bull v úvodním stintu v Indii neměl, ani kdyby Hamilton jel "na 200 %"(foto: McLaren Mercedes)
Třetí McLaren ztrácí 101 bodů na Red Bull, který se zřejmě stane teprve čtvrtým týmem v historii F1, jenž získal tři tituly za sebou. Za Ferrari zaostává jen o deset bodů: "Není překvapením, že Sebastian dominuje, protože Red Bull je dominantní v posledních několika letech.
Zdá se, že mají velké kapacity na vylepšování vozu a a Adrian je zkrátka génius, fenomenální. Nedokážu si ani představit, co dělá. Se svým týmem auto tak dobře poskládali. Všímal jsem si závodní stopy v Indii a Sebastianovy rychlosti v prvním stintu - neměli jsme vůbec šanci s nimi soupeřit, ani kdybych jel na 200 procent," uznává Hamilton.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.