Stáj Toro Rosso potvrdila, že i příští rok za ní budou do velkých cen nastupovat současní piloti: Daniel Ricciardo a Jean-Eric Vergne.
Vergne letos ve své první sezóně v F1 zatím získal 12 bodů a patří mu v šampionátu 17. pozice, za ním je Ricciardo, jenž má na svém kontě o tři body méně. Oba jsou dnešním oznámením pochopitelně velmi potěšení.
"Mám z této skvělé zprávy opravdu radost. Děkuji Toro Rosso a děkuji Red Bullu, který mě podporoval od počátku mé kariéry. Jakožto pro nováčka to byla náročná sezóna, hodně jsem se naučil. Děkuji za podporu a skvělý vztah, který si užívám se všemi kluky," popisuje Vergne.
Cítím se teď mnohem silnější a vím, že jsem se stal v průběhu sezóny lepším pilotem. Opravdu tomuto týmu věřím a s veškerými zkušenostmi, které jsem získal, a vzhledem k plánům týmu pro příští rok, si myslím, že se v roce 2013 můžeme těšit na velké věci s útokem po celou dobu," dodává francouzský jezdec.
Vysmátý Jean-Eric Vergne (foto: Scuderia Toro Rosso)
Ricciardo, jenž debutoval již o rok dříve s HRT, komentuje: "Jsem opravdu rozradostněn tím, že budu pokračovat se Scuderií Toro Rosso další sezónu a chtěl bych týmu a Red Bullu poděkovat. Před příštím rokem máme velká očekávání a já jsem připraven a toužím po jejich naplnění.
Cítím, že jsem jako pilot vyrostl a dospěl. Můj přístup k technické stránce sportu se letos také vyvinul, proto si jsem jistý, že mi to pomůže v mé druhé sezóně s Toro Rosso. Zažíváme celkem těžkou sezónu, ale přesto jsem si vždy užíval dobrého vztahu se všemi kluky a těší mě pomyšlení na další rok spolupráce s nimi," říká Australan.
Společný snímek z prezentace letošního vozu STR7 (foto: Scuderia Toro Rosso)
Šéf týmu Franz Tost ke svému jezdeckému složení uvádí: "Oba piloti v této sezóně odvádějí dobrou práci. Když se k nám Daniel připojil, již měl na svém kontě několik velkých cen, takže jeho zpětná vazba a zkušenosti byly obzvlášť užitečné, zatímco Jean-Eric zrychlil, byť se často musel vypořádávat s okruhy, které nikdy dříve neviděl.
Po letní přestávce získali oba jezdci další body a na všechny v týmu zapůsobili svou vyspělostí při práci s inženýry a svým závodním uměním na dráze. V příštích měsících uděláme maximum, abychom pro rok 2013 postavili auto, které jim umožní předvést jejich talent."
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.