Mark Gillan řekl, že požár v boxech, který vypukl v garáži Williamsu v Barceloně neměl po sportovní stránce žádné důsledky a z této negativní zkušenosti si tým může něco odnést.
Zatímco tým Williams oslavoval překvapivé vítězství Pastora Maldonada v Barceloně, tak při pracích na voze Bruna Senny vypukl požár, který nakonec zasáhl celý box. Situace byla i díky pomoci od ostatních týmů naštěstí velmi rychle vyřešena, někteří zaměstnanci se ale nadýchali nebezpečného kouře a museli být převezeni do nemocnice. Jeden z mechaniků byl i popálen, ale i on se už uzdravil.
Požár způsobil i značné škody na majetku týmu. Šefinženýr stáje, Mark Gillan, na celý incident vzpomíná takto: "Když jsme přijeli do Monaka, tak jsme vlastně nic neměli. Bylo to opravdu špatné, protože jsme toho kvůli ohni hodně ztratili. Jedním z největších problémů bylo, že jsme neměli radiové přímače."
I tak ale Williams zvládl veškerou práci v Monaku. "Abych byl upřímný, tak důsledky byly citelné. Z velké části jsme to zvládli díky ochotě ostatních týmů. Vybavení jsme měli z části půjčené právě od nich a po pár závodech jsme jim ho vrátili."
Mark Gillan žádné hrozné následky požáru nevidí (foto: Williams F1 Team)
Na této smůle však šefinženýr týmu dokázal najít i něco pozitivního. "Když se na to podívám zpětně, tak si myslím, že ten požár přinesl něco pozitivního pro celou F1. I bezpečnost se od té doby zlepšila."
Sportovní výkony týmu dle Brita tato událost neovlivnila. "Na výkonnost našeho týmu neměl požár ale žádné důsledky - když tedy odhlédneme od toho, že jsme dočasně neměli k dispozici některé zdroje. I bez toho požáru bychom však byli v hodnocení konstrukterů tam, kde jsme teď."
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.