Mark Gillan řekl, že požár v boxech, který vypukl v garáži Williamsu v Barceloně neměl po sportovní stránce žádné důsledky a z této negativní zkušenosti si tým může něco odnést.
Zatímco tým Williams oslavoval překvapivé vítězství Pastora Maldonada v Barceloně, tak při pracích na voze Bruna Senny vypukl požár, který nakonec zasáhl celý box. Situace byla i díky pomoci od ostatních týmů naštěstí velmi rychle vyřešena, někteří zaměstnanci se ale nadýchali nebezpečného kouře a museli být převezeni do nemocnice. Jeden z mechaniků byl i popálen, ale i on se už uzdravil.
Požár způsobil i značné škody na majetku týmu. Šefinženýr stáje, Mark Gillan, na celý incident vzpomíná takto: "Když jsme přijeli do Monaka, tak jsme vlastně nic neměli. Bylo to opravdu špatné, protože jsme toho kvůli ohni hodně ztratili. Jedním z největších problémů bylo, že jsme neměli radiové přímače."
I tak ale Williams zvládl veškerou práci v Monaku. "Abych byl upřímný, tak důsledky byly citelné. Z velké části jsme to zvládli díky ochotě ostatních týmů. Vybavení jsme měli z části půjčené právě od nich a po pár závodech jsme jim ho vrátili."
Mark Gillan žádné hrozné následky požáru nevidí (foto: Williams F1 Team)
Na této smůle však šefinženýr týmu dokázal najít i něco pozitivního. "Když se na to podívám zpětně, tak si myslím, že ten požár přinesl něco pozitivního pro celou F1. I bezpečnost se od té doby zlepšila."
Sportovní výkony týmu dle Brita tato událost neovlivnila. "Na výkonnost našeho týmu neměl požár ale žádné důsledky - když tedy odhlédneme od toho, že jsme dočasně neměli k dispozici některé zdroje. I bez toho požáru bychom však byli v hodnocení konstrukterů tam, kde jsme teď."
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.