Podle Felipeho Massy je na vině potíží s řízením jeho vozu během druhého tréninku nesprávné nastavení.
Brazilec, který v ranním tréninku zajel 7. čas, se během druhého volného tréninku ocitl několikrát ve smyku, navíc se mu nepodařilo zajet žádný pořádný čas, protože vždy velmi rychle odrovnal pneumatiky. Nakonec byl Massa 15. se ztrátou 1,5 vteřiny za svým kolegou Fernandem Alonsem.
Po ukončení tréninku technický ředitel Ferrari, Pat Fry, oznámil, že nastavení Massova vozu bylo chybné. "Jedno nastavení na jeho vozu bylo špatně. To ovlivnilo celý balanc vozu a znemožnilo Felipemu dostat maximum z měkkých pneumatik. Také to mělo za následek nekolik smyků. Jedna z pneumatik byla na konci tréninku poškozena opravdu závažně," říká Fry.
Felipe dnes na trati musel řešit problémy s vyvážením vozu...
Právě díky zničeným pneumatikám nemohl Felipe Massa dnes dokončit svůj plánovaný program, a tak zbytek druhého tréninku piloval zastávky v boxech. "Vyvážení vozu bylo opravdu špatné a auto se těžko ovládalo, dokonce až tak, že to vedlo ke smykům."
"Bohužel jsem díky nim zničil pneumatiky, a tak jsem nebyl schopný pracovat na dlouhých stintech, což byla naše priorita pro odpoledne. V poslední půlhodině jsem proto zkoušel zastávky v boxech. Byla to vlastně jediná možná činnost s těmito pneumatikami," popisuje jezdec.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.