Český jezdec Jan Charouz startuje o posledním říjnovém víkendu v závěrečném podniku Mistrovství světa vytrvalostních závodů prototypů s vozem kategorie LMP2 týmu Lotus. Společně s Charouzem usednou do černo-zlatých prototypů Kevin Weeda (USA) a James Rossiter (GBR).
Bývalý pilot Formule 1 Vitantonio Liuzzi nemohl ze soukromých důvodů v Číně nastoupit za tým Lotus k poslednímu podniku Mistrovství světa vytrvalostních závodů prototypů (WEC), a tak německá stáj se sídlem v Grendingu povolala volného Jana Charouze, který v letošním roce absolvoval závody v Le Mans, Silverstone a Brazílii za tým ADR-Delta.
Tým Lotus nasazující dva vozy Lola B12/80 Coupé kategorie LMP2 výkonnostně v posledních závodech roste, což dokázaly také dnešní volné tréninky. Ve druhém z nich posádka ve složení Jan Charouz (CZE), Kevin Weeda (USA) a James Rossiter (GBR) obsadila první pozici v hodnocení třídy LMP2.
Na jezdce FIA World Endurance Championship čeká v sobotu poslední trénink a kvalifikace. Nedělní šestihodinový závod je naplánovaný od čtvrté hodiny ranní našeho času.
Jan Charouz po úspěšných trénincích uvedl: „Jsem velmi šťastný, že mohu jet v Šanghaji za Lotus. V letošním roce jsem již ve voze kategorie LMP2 seděl, a tak zvykání si na Lotus bylo velmi snadné a rychlé. Auto je skvělé a řídí se opravdu velmi dobře. Zajížděl jsem velmi rychlé a konstantní časy, takže jsem s dnešním dnem spokojený. Už se těším na závod.“
Jan Charouz s Lolou B12/80 Coupé v barvách Lotusu (foto: BPA)
Poslední závod šampionátu FIA World Endurance můžete v přímém přenosu sledovat na programu Sport 5, a to v neděli 28. října od 3:55 hod (live timing najdete zde). Cíl závodu je naplánovaný o šest hodin déle, tedy na desátou ranní.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.