Lewis Hamilton poprvé od svého oznámení o přestupu k Mercedesu už promluvil s Ronem Dennisem, v továrně McLarenu ve Wokingu však žádnou velkou řeč na rozloučenou podle agentury Reuters nepronesl. S týmem se mu nepodařilo získat více než jeden titul, dle svých slov neměl na vůz takové štěstí, jako Sebastian Vettel.
"S nikým jsem si nesedl a nemluvil, protože jsme stále v pohybu kvůli rozjetému ročníku... ještě není konec," uvedl včera mezi novináři před závodním víkendem v Indii. "Nyní je důležité udržet vysokou motivaci, takže když jsem se tam vrátil, dělal jsem normální věci jako obvykle."
"Hovořil jsem s Ronem a společně plánujeme setkání, myslím, že v Abú Zabí. Zajdeme spolu na večeři a dobře si povykládáme," pokračuje Hamilton. Bývalý šéf McLarenu Dennis mu dal v roce 2007 šanci závodit v F1 a mladý Lewis napoprvé po boku Fernanda Alonsa málem šampionát vyhrát. Nyní míří k Mercedesu, kde nahradí Michaela Schumachera.
"Když jsem vyhrál mistrovství světa, neměl jsem takové štěstí jako Sebastian, že bych měl auto, které dominovalo i následujícímu ročníku. Jsem rozhodně velmi smutný kvůli tomu, že jsme nedokázali vyhrát další mistrovství světa. Cítím, že jakožto tým na to máme a že na to mám i já. Z nějakých důvodů to nevyšlo a já si nehodlám stěžovat," říká Brit.
Hamilton minulý pátek sice navštívil Woking, ale žádnou velkou rozlučkovou řeč nepronesl,jak informoval bulvární tisk (ilustrační foto: McLaren Mercedes)
Prohlásil, že letos již na titul nedosáhne, a připustil, že na něj zřejmě nebude mít ani příští rok s Mercedesem, který se ještě musí zlepšit: "Ve zbytku roku to teď bude o tom pokusit se pomoci týmu vyhrát šampionát. Řekl bych, že v reálu zaostáváme příliš na to, abychom zvítězili mezi piloty. Pokud by se nám to nějakým zázrakem povedlo, rád svá slova odvolám."
McLaren konstruktérský titul vyhrál naposledy v roce 1998 - v roce 2007 kvůli skandálu se zneužitím dat Ferrari o něj nemohl bojovat. "Měli jsme šanci v roce 2007, ale připravili jsme se o ni. Takže ano, získat ho znovu a dostat se na koně, to by bylo fantastické," dodává Hamilton.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.