Jak Romain Grosjean hodnotí své týmové kolegy v F1? U Renaultu (nyní Lotus) měl možnost nastupovat po boku dvojnásobného mistra světa Fernanda Alonsa, v současnosti hájí barvy týmu z Enstone s dalším šampionem - s Kimim Räikkönenem.
Na dotaz, zda je Alonso zvenčí tak strašným týmovým kolegou, jak to zvenčí vypadá, pro F1 Racing odpovídá: "Ne. Když jste ve voze, je příjemné mít za svého kolegu mistra světa. Pro mě to bylo dobré nastupovat po boku Fernanda, hodně jsem se naučil. Jak každý ví, je fantastickým pilotem, a bylo příjemné na něj v oblasti výkonnosti příliš neztrácet."
Grosjean v roce 2009, kdy naskočil do rozjeté sezóny s ne příliš konkurenceschopným Renaultem, na Alonsa v kvalifikacích ztrácel průměrně 0,538 s, což na nováčka nebyl špatný výkon. Po "crashgate" to vzhledem k okolnostem Piquetova odchodu neměl jednoduché.
Grosjeanova ztráta na Alonsa v kvalifikacích v sezóně 2009
"Bylo to před třemi lety, a když máte šanci dostat se do F1, neřeknete ne. Byl jsem jen ve špatném čase na špatném místě. Nyní se snad jedná o správnou dobu a správné místo," vzpomíná. Nyní si však atmosféru v týmu pochvaluje a se svým bývalým španělským učitelem si stále rozumí.
"Pomohl mi porozumět mnoha věcem v F1. Byli jsme přáteli ještě před tím, než jsme se stali týmovými kolegy, a i dnes k sobě stále máme dobrý vztah. Rád si s ním povídám během přehlídek pilotů před závody a při podobných příležitostech," uvádí pilot Lotusu.
Räikkönen s Alonsem na trati... (foto: Lotus F1 Team)
Nyní sdílí garáž s Räikkönenem. Jaké to pro něj je? Udílí mu Fin nějaké rady? "Inu, Kimiho mimo trať moc dobře neznám, ale na okruhu je náš vztah docela dobrý. Sdílíme vše, což pomáhá týmu k pokrokům.
To je klíčem k tomu, proč jsme si v kvalifikacích tak vyrovnaní, proč jsme si velmi blízko v závodní rychlosti a často vpředu. Nezáleží na tom, že si nejsme moc nablízku mimo trať: hlavní je, že jste profesionály a vycházíte spolu dobře jakožto týmoví kolegové," míní Grosjean.
... a v přátelském rozhovoru mimo ní (foto: Sutton Images)
Co se od obou mistrů světa po svém boku naučil? "Měl jsem v tom štěstí. Pomohlo mi to se zlepšit. Oba jsou velmi odlišnými osobnostmi, mají toho však také spoustu společného. Vždy se snaží ze svých vozů dostat maximum, vědí, co chtějí a nikdy se nevzdávají - to jsou jejich skutečné silné stránky, což mi také pomohlo, abych se nikdy nevzdával."
Grosjean to ilustruje na příkladu letošní Velké ceny Británie: "V Silverstone jsem byl po prvním kole poslední. Buď to vzdáte a zastavíte, nebo na to po celý závod tlačíte a získáte body. Způsob, jakým jezdili, mi pomohl zlepšit své ježdění. Pozorování jejich přístupu k závodění je ale ještě větší pomocí."
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.