Williams pevně věří, že i přes několik frustrujících závodů by se ještě letos mohl vrátit na špici.
Tým z Grove začal letošní sezonu poměrně silně. V květnu dokonce jeho zásluhou mohl získat Pastor Maldonado svoje první vítězství v F1. Od té doby se ale Williams marně snaží navrátit k takto silnému závodnímu výkonu. Od Barcelony je už odjeto 11 závodů, ve kterých oba jezdci týmu dohromady získaly pouhých 15 bodů.
Minulý týden v Koreji zažili další těžký víkend, když ani Pastor Maldonado ani Bruno Senna nepostoupili do Q3 a nezíkali ani bod. Hlavní provozní inženýr týmu, Mark Gillan, však věří, že auto má dobrý potenciál a dokonce předvídá silné závody ke konci sezony.
"Opravdu doufám v to, že se ke konci roku ještě dokážeme dostat na špici startovního roštu. Nevidím žádný důvod, proč by tomu tak nemohlo být," řekl Gillan, který do týmu přišel uprostřed personálního zemětřesení, které zde proběhlo vloni. "Ve Williamsu je velká touha, když máme nějaký problém, tak se ho snažíme vyřešit. Jak jste mohli vidět na konci loňské sezony, to jsme měli hodně problémů a nakonec jsme si s nimi poradili."
"Chce to ale čas a se závody jedoucími týden po sobě a ještě takto daleko je těžké reagovat. Teď máme ale trochu času a já věřím, že se vrátíme do bojů." Forma týmu v Koreji byla ovlivněna problémy s vyvážením auta. Gillan však věří v to, že šlo spíše o ojedinělý problém a tým se ve zbývajících pár závodech zlepší. "Výzvou teď je být konkurenceschopnými a dostávat se do Q3 na jakékoliv trati."
"Během sezony jsme zjistili, že auto bylo konkurenceschopné na většině tratí. Takže to bylo něco, co bylo specifické v Koreji. Na několika posledních závodech si vedly dobře Red Bull, McLaren a Ferrari. Stále věřím tomu, že ke konci sezony můžeme zlepšit naše vyhlídky a dostat zpět se do tohoto mixu."
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.