Williams pevně věří, že i přes několik frustrujících závodů by se ještě letos mohl vrátit na špici.
Tým z Grove začal letošní sezonu poměrně silně. V květnu dokonce jeho zásluhou mohl získat Pastor Maldonado svoje první vítězství v F1. Od té doby se ale Williams marně snaží navrátit k takto silnému závodnímu výkonu. Od Barcelony je už odjeto 11 závodů, ve kterých oba jezdci týmu dohromady získaly pouhých 15 bodů.
Minulý týden v Koreji zažili další těžký víkend, když ani Pastor Maldonado ani Bruno Senna nepostoupili do Q3 a nezíkali ani bod. Hlavní provozní inženýr týmu, Mark Gillan, však věří, že auto má dobrý potenciál a dokonce předvídá silné závody ke konci sezony.
"Opravdu doufám v to, že se ke konci roku ještě dokážeme dostat na špici startovního roštu. Nevidím žádný důvod, proč by tomu tak nemohlo být," řekl Gillan, který do týmu přišel uprostřed personálního zemětřesení, které zde proběhlo vloni. "Ve Williamsu je velká touha, když máme nějaký problém, tak se ho snažíme vyřešit. Jak jste mohli vidět na konci loňské sezony, to jsme měli hodně problémů a nakonec jsme si s nimi poradili."
"Chce to ale čas a se závody jedoucími týden po sobě a ještě takto daleko je těžké reagovat. Teď máme ale trochu času a já věřím, že se vrátíme do bojů." Forma týmu v Koreji byla ovlivněna problémy s vyvážením auta. Gillan však věří v to, že šlo spíše o ojedinělý problém a tým se ve zbývajících pár závodech zlepší. "Výzvou teď je být konkurenceschopnými a dostávat se do Q3 na jakékoliv trati."
"Během sezony jsme zjistili, že auto bylo konkurenceschopné na většině tratí. Takže to bylo něco, co bylo specifické v Koreji. Na několika posledních závodech si vedly dobře Red Bull, McLaren a Ferrari. Stále věřím tomu, že ke konci sezony můžeme zlepšit naše vyhlídky a dostat zpět se do tohoto mixu."
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.