KOREA - 1. TRÉNINK; V úvodním volném tréninku před Velkou cenou Koreje byl nejrychlejší Lewis Hamilton s McLarenem. O tři desetiny sekundy pomalejší byl lídr šampionát Fernando Alonso.
Pilot Ferrari se po většinu času držel na čele výsledkové listiny, kde se brzy vyšvihl a pak se dále zlepšoval. Když ke konci většina zahajovala delší jízdy, nezdálo se pravděpodobné, že by jej někdo překonal.
Povedlo se to však Hamiltonovi (1:39,280 min), jenž předváděl po problémech se zadním zavěšením v Suzuce (více zde) velmi solidní rychlost. Ke konci se zlepšil i Mark Webber s Red Bullem a posunul se za něj na třetí místo. Jeho týmový kolega Sebastian Vettel skončil pátý za druhým Ferrari Felipeho Massy.
Dalšími v pořadí byla dvojice Mercedesu Schumacher - Rosberg. Michael ale nebyl příliš spokojený s vozem, na chvíli s ním zamířil do garáže. Osmou příčku obsadil Grosjean, jeho týmový kolega Räikkönen s novými Coanda výfuky (podobnými Ferrari a McLarenu - foto) a dalšími novinkami skončil jedenáctý. Do první desítky se vešel ještě Paul di Resta a Jenson Button.
Ferrari moc novinek v Koreji nemá, s Coanda výfuky zato vyrazili Lotus a Williams(foto: Scuderia Ferrari)
McLaren přivezl několik výkonnostních vylepšení pro svůj vůz MP4/27 (upravené zavěšení) a po odhalení příčin Hamiltonova trápení věří, že si to bude moci rozdat s Red Bullem o vítězství. Ferrari má jen čtyři drobná vylepšení, rozsáhlejší novinky nasadí až příště v Indii. Dnes opět zkoušelo nové křídlo, které představilo minulý víkend v Suzuce (+ 2 další verze ze Singapuru).
Svou verzi Coanda výfuků po delší době vytáhl i Williams - i když ten s ní pracuje spíše jako s vývojovým prvkem pro příští rok, zatímco Lotus by ji tento víkend rád nasadil už i do závodu. Vyzkoušel ji Valtteri Bottas, jenž zastoupil Bruna Sennu. Dvanáctý Maldonado se věnoval přípravě na nedělní velkou cenu.
Z nováčků nastoupili krom zmíněného Bottase i Jules Bianchi (Force India) místo Nica Hülkenberga a s Caterhamem se svezl Giedo van der Garde, možná budoucí náhrada Vitalije Petrova.
Trénink se obešel bez incidentů, nejméně kol ujel Timo Glock s Marusií, která se trápila s řízením jeho monopostu.
Počty ujetých kol
Přehled maximálních rychlostí: 1. Pérez - 318,9 km/hod; 2. Massa - 318,8; 3. Räikkönen - 318,4; 4. Grosjean - 318,3; 5. Di Resta - 317,8; 6. Bianchi - 317,7.
Přehled všech časů prvního tréninku: zde (PDF).
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.