McLaren přišel na to, proč byl Lewis Hamilton během Velké ceny Japonska tak pomalý - měl totiž problém se zadním zavěšením.
Hamilton byl zmatený chováním svého vozu a měl potíže s volbou nastavení v kvalifikaci. Problém se podle něj sám vyřešil během nedělního závodu. McLaren nyní ví, v čem potíže spočívaly.
Na dotaz Autosportu, zda jeho volba v nastavení vedla ke špatnému chování vozu, Hamilton odpověděl: "Ve skutečnosti ne. Znám své auto velmi dobře, takže se špatně rozhodnu velmi ojediněle. A pokud už k tomu dojde, jedná se jen o drobnou změnu, se kterou se dokážu vypořádat."
"Tohle však bylo to vůbec nejhorší nastavení a byl jsem opravdu šokovaný tím, že jsem to udělal. Doufal jsem, že to není má chyba, ale kluci naštěstí po závodě provedli spoustu analýz a přišli na to, že jsme měli závadu na části zadního zavěšení, což je utěšující," pokračuje pilot McLarenu.
"Nebylo to selhání zavěšení, protože jsem s ním stále mohl jezdit. Jednalo se jen o část, která pomáhá vyvážení, a když ji nastavíte, měla by určitým způsobem reagovat, k tomu však nedošlo. Jsem spokojený s tím, na co jsme přišli, takže to o tomto víkendu už nebude problémem," vysvětluje budoucí jezdec Mercedesu.
Lewis Hamilton byl zmatený chováním a nekonkurenceschopností svého vozu(foto: McLaren Mercedes)
A jak hodnotí své šance na titul, k němuž mají nejblíže Fernando Alonso a Sebastian Vettel? "Máme konkurenceschopné auto, takže o něj stále můžeme bojovat. Byli jsme rychlejší než oni v Singapuru a v Monze, stále tedy patříme k dominantním silám šampionátu.
V posledních dvou závodech jsme měli získat 35 bodů, ale k dispozici je stále 125 bodů, musíme se snažit. Musíte do toho zkrátka dát vše a počkat si na výsledek," dodává Hamilton.
Oscar Piastri před startem sezóny otevřeně komentuje šance McLarenu na úvodní závod v Austrálii. Melbourne podle něj odhalí, kdo skutečně stojí v čele, až když se monoposty postaví na trať.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.
Ikuo Takeishi z Hondy popsal technické problémy pohonné jednotky Aston Martinu, které omezily testování. Tým nyní pracuje na motoru i šasi, aby zajistil spolehlivost a připravenost vozu na sezonu.