McLaren přišel na to, proč byl Lewis Hamilton během Velké ceny Japonska tak pomalý - měl totiž problém se zadním zavěšením.
Hamilton byl zmatený chováním svého vozu a měl potíže s volbou nastavení v kvalifikaci. Problém se podle něj sám vyřešil během nedělního závodu. McLaren nyní ví, v čem potíže spočívaly.
Na dotaz Autosportu, zda jeho volba v nastavení vedla ke špatnému chování vozu, Hamilton odpověděl: "Ve skutečnosti ne. Znám své auto velmi dobře, takže se špatně rozhodnu velmi ojediněle. A pokud už k tomu dojde, jedná se jen o drobnou změnu, se kterou se dokážu vypořádat."
"Tohle však bylo to vůbec nejhorší nastavení a byl jsem opravdu šokovaný tím, že jsem to udělal. Doufal jsem, že to není má chyba, ale kluci naštěstí po závodě provedli spoustu analýz a přišli na to, že jsme měli závadu na části zadního zavěšení, což je utěšující," pokračuje pilot McLarenu.
"Nebylo to selhání zavěšení, protože jsem s ním stále mohl jezdit. Jednalo se jen o část, která pomáhá vyvážení, a když ji nastavíte, měla by určitým způsobem reagovat, k tomu však nedošlo. Jsem spokojený s tím, na co jsme přišli, takže to o tomto víkendu už nebude problémem," vysvětluje budoucí jezdec Mercedesu.
Lewis Hamilton byl zmatený chováním a nekonkurenceschopností svého vozu(foto: McLaren Mercedes)
A jak hodnotí své šance na titul, k němuž mají nejblíže Fernando Alonso a Sebastian Vettel? "Máme konkurenceschopné auto, takže o něj stále můžeme bojovat. Byli jsme rychlejší než oni v Singapuru a v Monze, stále tedy patříme k dominantním silám šampionátu.
V posledních dvou závodech jsme měli získat 35 bodů, ale k dispozici je stále 125 bodů, musíme se snažit. Musíte do toho zkrátka dát vše a počkat si na výsledek," dodává Hamilton.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.