Šéf týmu Caterham Tony Fernandes doufá, že se s Heikkim Kovalainenem již brzy dohodne na prodloužení kontraktu na sezónu 2013.
I když se všeobecně očekává, že Fin u britského týmu zůstane, vztahy mezi Caterhamem a Kovalainenovým managementem - společností IMG - nebyly vždy ideální. Po Fernandesově kritice, která se snesla na adresu IMG po Velké ceně Singapuru, se začalo silněji spekulovat o přestupu bývalého jezdce McLarenu do jiné stáje.
"Doufám. Není tajemství, že s Heikkim máme velmi blízký vztah a myslím si, že se mu tady líbí. Ale jakožto každý pilot se chce stát mistrem světa, takže mu nemůžete zazlívat, že touží po lepším týmu," cituje Fernandese Autosport.
Ke své kritice po jednání v Singapuru šéf Caterhamu dodává: "Řekl jsem, že si myslím, že se management mohl zachovat lépe, ale v žádném případě to neznamená, že by to poškodilo náš vztah."
Kovalainen se v Japonsku vyjádřil naději, že se se svým současným zaměstnavatelem dohodne na nové smlouvě ještě před koncem letošní sezóny. Čím dál více se však začíná pochybovat o tom, že si své místo udrží jeho kolega Vitalij Petrov.
Caterham s Kovalainenem na svůj první bod čekají již třetím rokem marně(foto: Team Caterham F1)
Uvádí se několik mladých pilotů, kteří by s sebou mohl přinést i slušný balík peněz, např.: Charles Pic z Marussie či Giedo van der Garde závodící za Caterham v GP2. Úvahy o platícím jezdci Fernandes potvrzuje: "Správně, nemůžete to vyloučit. Lhal bych, kdybych řekl, že se tímto nezabýváme."
"Nyní je pro mě nejdůležitější, abychom komukoliv, kdo s námi pojede, poskytli dobrý vůz - pak může pilot skutečně být rozdílem. Kdybych teď měl v autě Vettela, nezaručil by mi zisk bodu, takže se soustředím na to, abychom zajistili, že budeme mít dobré auto," dodává Fernandes.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.