Lewis Hamilton je aktivním uživatelem sociální sítě Twitter. Dnes v noci si na něm postěžoval na svého současného týmového kolegu Jensona Buttona kvůli tomu, že nefiguruje mezi lidmi, kteří jeho příspěvky sledují (Followers).
Hamilton, který udělal Twitteru dobrou reklamu zveřejněním telemetrie po kvalifikační porážce v Belgii, tam na sebe po Velké ceně Japonska, v níž dojel za Buttonem, opět upoutal pozornost.
"Zrovna jsem si všiml, že mě Jenson Button přestal sledovat, to je škoda. Poté, co jsme tři roky týmovými kolegy, jsem si myslel, že se vzájemně respektujeme, ale on se k tomu očividně nemá," začal si stěžovat Hamilton dnes v noci na Twitteru.
"Legrační je, že STÁLE jsme týmovými kolegy!" pokračuje pilot McLarenu, který bude od příští sezóny hájit barvy Mercedesu. "Přesto všechno dobré - plánuji dát tomuto týmu [McLarenu] a svým fanouškům vše, co mám, dokud neprotnu cílovou pásku v Brazílii."
Snímek posledních příspěvků Lewise Hamiltona na Twitteru
Button však sleduje pouze omezený počet lidí, mezi něž Hamilton nikdy nepatřil: "Nikdy jsem jej nesledoval, přesto se z toho stal dlouhý příběh." Nedošlo tedy k tomu, že by zrušil sledování svého týmového kolegy poté, co oznámil přestup k Mercedesu, jak se Lewis mylně domníval.
Ten se pak po hodině snažil situaci žehlit slovy: "Má chyba, právě jsem zjistil, že mě Jenson nikdy nenásledoval. Neobviňujte jej. Na Twitteru je třeba být častěji."
Hamilton sleduje 95 lidí včetně svého kolegy, jeho příspěvky odebírá v současnosti 1 121 753 lidí, mezi něž však Button nepatří. Ten má na Twitteru fanoušků o něco více, konkrétně 1 173 470.
Hamiltona však může potěšit, že patří mezi 34 osob, které sleduje jeho soupeř Fernando Alonso, jenž má aktuálně 1 143 373 příznivců - nezajímá jej pro změnu Button. Piloti Ferrari jeden druhého sledují - Felipe Massa odebírající příspěvky obou pilotů McLarenu má však pouze 175 682 fanoušků (přibližně 15 % toho, co předchozí tři jmenovaní).
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.