Lewis Hamilton je aktivním uživatelem sociální sítě Twitter. Dnes v noci si na něm postěžoval na svého současného týmového kolegu Jensona Buttona kvůli tomu, že nefiguruje mezi lidmi, kteří jeho příspěvky sledují (Followers).
Hamilton, který udělal Twitteru dobrou reklamu zveřejněním telemetrie po kvalifikační porážce v Belgii, tam na sebe po Velké ceně Japonska, v níž dojel za Buttonem, opět upoutal pozornost.
"Zrovna jsem si všiml, že mě Jenson Button přestal sledovat, to je škoda. Poté, co jsme tři roky týmovými kolegy, jsem si myslel, že se vzájemně respektujeme, ale on se k tomu očividně nemá," začal si stěžovat Hamilton dnes v noci na Twitteru.
"Legrační je, že STÁLE jsme týmovými kolegy!" pokračuje pilot McLarenu, který bude od příští sezóny hájit barvy Mercedesu. "Přesto všechno dobré - plánuji dát tomuto týmu [McLarenu] a svým fanouškům vše, co mám, dokud neprotnu cílovou pásku v Brazílii."
Snímek posledních příspěvků Lewise Hamiltona na Twitteru
Button však sleduje pouze omezený počet lidí, mezi něž Hamilton nikdy nepatřil: "Nikdy jsem jej nesledoval, přesto se z toho stal dlouhý příběh." Nedošlo tedy k tomu, že by zrušil sledování svého týmového kolegy poté, co oznámil přestup k Mercedesu, jak se Lewis mylně domníval.
Ten se pak po hodině snažil situaci žehlit slovy: "Má chyba, právě jsem zjistil, že mě Jenson nikdy nenásledoval. Neobviňujte jej. Na Twitteru je třeba být častěji."
Hamilton sleduje 95 lidí včetně svého kolegy, jeho příspěvky odebírá v současnosti 1 121 753 lidí, mezi něž však Button nepatří. Ten má na Twitteru fanoušků o něco více, konkrétně 1 173 470.
Hamiltona však může potěšit, že patří mezi 34 osob, které sleduje jeho soupeř Fernando Alonso, jenž má aktuálně 1 143 373 příznivců - nezajímá jej pro změnu Button. Piloti Ferrari jeden druhého sledují - Felipe Massa odebírající příspěvky obou pilotů McLarenu má však pouze 175 682 fanoušků (přibližně 15 % toho, co předchozí tři jmenovaní).
Liam Lawson vstupuje do své druhé plnohodnotné sezóny F1 tímto víkendem na Velké ceně Austrálie. V Melbourne bude mít příležitost potvrdit svůj progres a ukázat, že patří k rychle se rozvíjejícím talentům šampionátu.
Oscar Piastri před startem sezóny otevřeně komentuje šance McLarenu na úvodní závod v Austrálii. Melbourne podle něj odhalí, kdo skutečně stojí v čele, až když se monoposty postaví na trať.
Sedminásobný mistr světa Lewis Hamilton po náročném prvním roce u Ferrari pracoval během zimy na seberozvoji a znovuobjevení radosti z jízdy před novou sezonou.
Organizátoři GP Austrálie potvrdili, že úvodní závod sezony v Melbourne proběhne podle plánu navzdory rostoucímu napětí na Blízkém východě, které komplikuje leteckou dopravu. Zároveň ujistil, že pořadatelé jsou na logistické výzvy připraveni a bezpečnost zůstává prioritou.
Charles Leclerc a jeho partnerka Alexandra Saint Mleux jsou svoji. Svatbu potvrdili na sociálních sítích skrze svatební video a několik fotografií.
Podle experta Martin Brundle míří Aston Martin do sezóny 2026 ve „vážných problémech“ po narušené předsezónní přípravě. Komplikace navíc provázejí i spolupráci s novým dodavatelem motorů, společností Honda.
Šéf Ferrari nedávno představil svou předpověď ohledně nadcházející sezony Formule 1, ale teprve čas ukáže, zda se jeho odhad ukáže jako správný.
Bývalý šéf Formule 1 Bernie Ecclestone vyjádřil podporu majiteli Aston Martinu Lawrencu Strollovi a upozornil, že ani velké investice nezaručují zisk titulu. Podle něj tým potřebuje čas a správné propojení všech důležitých faktorů, aby mohl být skutečně konkurenceschopný.
Fernando Alonso upozornil, že Aston Martin zaostává za konkurencí zhruba o měsíc kvůli pozdějším testům nového monopostu. Tým tak musí rychle dohnat ztrátu, aby zůstal konkurenceschopný v úvodních závodech sezony.
Zhoršující se bezpečnostní situace na Blízkém východě vrhá stín na nadcházející Velké ceny Bahrajnu a Saúdské Arábie. Mezinárodní automobilová federace i vedení šampionátu Formule 1 podle dostupných informací vývoj pečlivě sledují a vyhodnocují možná rizika spojená s konáním obou podniků.
Nové vozy Formule 1 pro sezonu 2026 poskytují jezdcům zcela odlišný zážitek z jízdy. Charles Leclerc přiznal, že je pro něj tento rozdíl obzvlášť fascinující a těší se na jeho prozkoumání na trati.
Týmy Formule 1 a FIA dosáhly kompromisu v otázce měření kompresního poměru, který během předsezónního období 2026 vyvolal rozsáhlé technické debaty.