Po potvrzení přestupu Lewise Hamiltona a Sergia Péreze se upírá pozornost k dalším týmům. Ferrari stále nerozhodlo o budoucnosti Felipeho Massy, proto se začíná spekulovat o jeho nahrazení Nicem Hülkenbergem.
Na automobilovém salónu v Paříži prezident Ferrari Luca di Montezemolo potvrdil, že tento týden stále nerozhodli o tom, zda si i pro příští sezónu Massu ponechají. Jeho výkony se ve druhé části šampionátu zlepšily, na Alonsa nicméně ztrácí 143 bodů - což je například více, než v letošní nasbíral Lewis Hamilton (142 bodů).
Na tiskové konferenci v Paříži Montezomolo řekl, že to "ještě několik dní" potrvá, než přijmou definitivní rozhodnutí. Podle jednoho dobře informovaného zdroje BBC však již dohoda s Hülkenbergem o nahrazení Brazilce dokonce byla podepsána. Ferrari tyto spekulace nepotvrdilo.
"Doufám, že udržíme výkonost, jakou jsme předvedli ve Spa," pokračuje prezident Ferrari, zároveň však uznává, že "potřebujeme vylepšit auto a zajistit, aby připravované novinky na trati fungovaly." Italský tým do Singapuru dovezl nové zadní křídlo, to však nenaplnilo očekávání, proto do závodu nasadili křídlo starší.
Na závěr opět zdůraznil svůj obdiv vůči "nejsilnějšímu pilotovi" Fernandovi Alonsovi. Ocenil zejména jeho schopnost "číst závod, zejména s ohledem na opotřebení pneumatik," a to, jak dokáže motivovat tým v Maranellu.
Nahradí Nico Hülkenberg Felipeho Massu? (foto: Sahara Force India)
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.