Nově vybudovaný Okruh Amerik (The Circuit of the Americas) dostal po návštěvě technického delegáta FIA Charlieho Whitinga definitivní schválení pro pořádání závodů. Nejistota naopak panuje kolem městského okruhu v New Jersey, kde se má příští rok také závodit.
Spokojenost s AustinemMinulý týden byla na dráze v texaském Austinu položena poslední vrstva asfaltu a okruh po během následné inspekce FIA splnil přísná bezpečnostní pravidla. Získal tím závodní licenci prvního stupně, který je zapotřebí pro pořádání závodů Formule 1.
Po dvouhodinové kontrole prohlásil Whiting, že je se stavebním pokrokem i celkovou kvalitou okruhu velmi spokojený: "Design dráhy je fantastický, kvalita prací je excelentní. Nemám vůbec žádné obavy. Půjde o zcela jedinečnou velkou cenu a bude připravena včas. Spousta druhů zatáček bude poskytovat mnoho příležitostí k předjíždění."
Závod je plánován na 18. listopadu, zástupci FIA na okruh několik dní před ním ještě jednou zavítají k finální inspekci, aby se přesvědčili, že všechna zařízení splňují vysoké standardy.
Podstatně hůře to vypadá se závodem v New Jersey, kam má Formule 1 zavítat již příští rok. Pořadatelé neplní termíny a podmínky stanovené Ecclestonem, což předevčírem potvrdil: "Jsou bez kontraktu."
Spokojený inspektor Charlie Whiting v Austinu: asfalt je položen, dráha je připravená
New Jersey s velkým otazníkemMinulý týden byla přitom zveřejněna první verze kalendáře, kde New Jersey nechybí. Musí ji však schválit světová rada motorsportu FIA, která zasedá v pátek 28. září. Pokud se pořadatelům v čele s Leo Hinderym nepodaří sehnat do tří dnů potřebné peníze a závod nebude schválen, později již nebude moci být pro příští sezónu zařazen.
"Jsme docela blízko konečnému termínu, před setkáním Světové rady. Myslím, že pokud se za ně někdo postaví, může se v roce 2013 konat, protože s okruhem udělali už velký kus práce," dodává Ecclestone.
Video z inspekce v Austinu
Předsezonní testy F1 v Bahrajnu skončily v pátek a po šesti dnech testování podle George Russella Red Bull vyniká v jedné klíčové oblasti. Britský jezdec naznačil, že právě tato síla může rozhodovat v úvodních závodech sezony.
Během exhibiční jízdy v San Franciscu musel Yuki Tsunoda rychle opustit kokpit, když jeho Red Bull začal hořet.
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.