Nově vybudovaný Okruh Amerik (The Circuit of the Americas) dostal po návštěvě technického delegáta FIA Charlieho Whitinga definitivní schválení pro pořádání závodů. Nejistota naopak panuje kolem městského okruhu v New Jersey, kde se má příští rok také závodit.
Spokojenost s AustinemMinulý týden byla na dráze v texaském Austinu položena poslední vrstva asfaltu a okruh po během následné inspekce FIA splnil přísná bezpečnostní pravidla. Získal tím závodní licenci prvního stupně, který je zapotřebí pro pořádání závodů Formule 1.
Po dvouhodinové kontrole prohlásil Whiting, že je se stavebním pokrokem i celkovou kvalitou okruhu velmi spokojený: "Design dráhy je fantastický, kvalita prací je excelentní. Nemám vůbec žádné obavy. Půjde o zcela jedinečnou velkou cenu a bude připravena včas. Spousta druhů zatáček bude poskytovat mnoho příležitostí k předjíždění."
Závod je plánován na 18. listopadu, zástupci FIA na okruh několik dní před ním ještě jednou zavítají k finální inspekci, aby se přesvědčili, že všechna zařízení splňují vysoké standardy.
Podstatně hůře to vypadá se závodem v New Jersey, kam má Formule 1 zavítat již příští rok. Pořadatelé neplní termíny a podmínky stanovené Ecclestonem, což předevčírem potvrdil: "Jsou bez kontraktu."
Spokojený inspektor Charlie Whiting v Austinu: asfalt je položen, dráha je připravená
New Jersey s velkým otazníkemMinulý týden byla přitom zveřejněna první verze kalendáře, kde New Jersey nechybí. Musí ji však schválit světová rada motorsportu FIA, která zasedá v pátek 28. září. Pokud se pořadatelům v čele s Leo Hinderym nepodaří sehnat do tří dnů potřebné peníze a závod nebude schválen, později již nebude moci být pro příští sezónu zařazen.
"Jsme docela blízko konečnému termínu, před setkáním Světové rady. Myslím, že pokud se za ně někdo postaví, může se v roce 2013 konat, protože s okruhem udělali už velký kus práce," dodává Ecclestone.
Video z inspekce v Austinu
Kompresní poměr u motorů Mercedesu a Red Bullu pro sezonu 2026 se stal předmětem diskuzí v paddocku Formule 1. Ve skutečnosti ale nejde jen o čísla, nýbrž o širší technické souvislosti nové motorové éry.
George Russell tvrdí, že nejistota ohledně jeho budoucnosti u Mercedesu v první polovině sezony F1 2025 ho nijak nerozptylovala. Dokázal se plně soustředit na své závodní výkony.
Fernando Alonso vstupuje do nové sezony Formule 1 s týmem Aston Martin s jasným cílem být připraven na nadcházející výzvy. Úvod sezony slibuje dynamiku, přesto Alonso zůstává klidný a optimistický.
Pierre Gasly se ohlíží za napjatou rivalitou s Estebanem Oconem, která postupně přerostla z čistě týmového soupeření v osobní rozkol. Podle francouzského jezdce zanechala jejich společná minulost výraznější stopy, než se navenek zdálo.
Před debutem motorů pro sezonu 2026 vznikla již první kontroverze. Spekuluje se, že Mercedes díky šedé zóně dokáže ze své pohonné jednotky získat o 15 koní víc.
Mercedes odstartoval společně s Hondou očekávání sezony 2026 krátkou ukázkou zvuku své nové pohonné jednotky ve Formuli 1.
Oscar Piastri se ohlíží za svou sezonou 2025 ve Formuli 1 a poukazuje na to, že mu tento rok přinesl cenné lekce a nové zkušenosti.
Carlos Sainz poděkoval Williamsu za jejich pokrok v sezoně 2025. Týmu předal dárky a dopis oslavující jejich páté místo v hodnocení konstruktérů.
Fred Vasseur přiznal, že přechod Lewise Hamiltona z Mercedesu do Ferrari byl náročnější, než očekával, a zdůraznil, že rozdíly v kultuře, týmu a technice ovlivnily jeho první sezonu ve Scuderii.
Sezona Formule 1 2026 přinese zásadní technické změny a nové možnosti strategie, které mohou proměnit podobu závodů. Mercedes a další týmy vstupují do této éry s očekáváním, že nový přístup k aerodynamice a pohonným jednotkám otevře fascinující kapitolu sportu.
Ferrari odhalilo plán uvedení svého monopostu pro sezonu 2026, přičemž šéf stáje Fred Vasseur nastínil strategii týmu pro náročnou předsezonní přípravu.
Bývalý šéf Haasu Guenther Steiner nabídnul mistru světa Lando Norrisovi test na KTM MotoGP motocyklu. Tento neobvyklý krok zřejmě nebude po chuti šéfovi McLarenu Zakovi Brownovi.