Nejrychlejší kolo dnes zajel Lewis Hamilton a zítra odstartuje první. V první řadě ho doplní Pastor Maldonado s Williamsem.
První část - Q1
První část kvalifikace začala. Kimi Räikkönen hned v úvodu předvedl parádní hodiny. Uvidíme, jak to jemu i celému týmu Lotus půjde, zatím se jim moc nedaří.
Vzhledem k tomu, že jedno kolo zde trvá téměř dvě minuty, není času nazbyt, proto se nikdo nezdržuje v garáži moc dlouho.
Problémy nemá jen Räikkönen, v první zatáčce se průjezd nepovedl Hamiltonovi, o kus dál zase Rosberg pěkně přeletěl přes obrubníky a dal tak zabrat podvozku svého Mercedesu. To samé jen o chvíli později ve stejném místě zopakoval Hamilton, který špatně dobrzdil do zatáčky číslo deset. V tomto místě je to velmi nebezpečné, není složité tu ztratit kontrolu nad vozem a tvrdě narazit.
McLareny zatím v první části létají nejen přes obrubníky - Hamilton se zatím drží na prvním místě, Button je zatím čtvrtý, mezi nimi jsou oba jezdci Red Bullu. Jako vždy nás ale v této části zajímají spíš zadní pozice - nepostupující jezdci.
Zatím to vypadá na oba jezdce HRT a Marussie, u dalších jezdců zatím není nic jisté - Petrov se drží na sedmnáctém místě, na nepostupové příčce je naopak Kamuj Kobajaši.
Lotus na tom opravdu nebude nejlépe, Kimi Räikkönen už v první části sáhl po superměkké sadě pneumatik Pirelli, stejně jako jeho kolega Grosjean. A ostatní týmy na tom nejsou o moc lépe, kromě Red Bullu, McLarenu, Ferrari a Mercedesu už superměkkou sadu použili všichni.
Dvě minuty do konce a přicházejí poslední pokusy - někteří již mají postup jistý, jiní se o něj budou muset ještě porvat s časomírou.
Vergne i Ricciardo ze sestupových příček unikli, a do další části už se určitě nepodívá Kamuj Kobajaši, který je nyní osmnáctý.
Petrov sice ještě bojoval, ale lepší než 19. nejrychlejší čas z toho nebude. A nedaří se ani ostatním jezdcům z nepostupových příček.
Nepostupují: De la Rosa, Karthikeyan, Pic, Glock, Kovalainen, Petrov a KobajašiNejrychlejší kolo: Romain Grosjean - 1:47,688 min (superměkké pneumatiky).
Ještě nutno dodat, že všichni jezdci splnili kvalifikační limit 107%.
Druhá část - Q2
Druhá část začala a na trať se znovu jako první vydává Kimi Räikkönen. Superměkká sada už je nyní samozřejmostí. A jeho kolega Grosjean chyboval a narazil do bariéry, ale nedošlo k žádnému vážnějšímu poškození vozu a může se alespoň vrátit do boxů.
Takové štěstí už ale neměl Bruno Senna, při kontaktu s bariérou při pokusu o co nejrychlejší průjezd zatáčkou poškodil pravé zadní kolo natolik, že už nemůže pokračovat dál.
Pět minut před koncem druhé části se Grosjean vrací na trať, zdá se tedy, že jeho monopost nebyl tak výrazně poškozen při kontaktu s bariérou. Ostatně, má nejvyšší čas, protože zatím nezajel měřené kolo.
Povedlo se, Grosjean je nyní třetí. Vypadá to, že by se do další části mohl podívat. Ještě nás čekají poslední pokusy.
Hülkenberg se zlepšuje a posouvá se na šesté místo, Pérez ani Massa se do další části nepodívají. Maldonado se pěkným pokusem dostal na páté místo, a do top 10 se těsně dostává i Michael Schumacher, který tím pádem ale Hülkenberga odsouvá na 11. místo.
Nepostupují: Senna, Vergne, Ricciardo, Pérez, Massa, Räikkönen, HülkenbergNejrychlejší kolo: Lewis Hamilton - 1:46,665 (superměkká sada)
Třetí část - Q3
Poslední část začala a nikdo neotálí, téměř všichni jezdci jsou už na trati. První čas zajel Button, hned ho ale překonal Hamilton a Sebastian Vettel zůstává až za oběma McLareny.
Na trať vyjíždí Fernando Alonso a nejspíše stihne jen jeden pokus. Ferrari tu není tak rychlé jako v Monze, uvidíme, jaký čas zajede. Vrací se i Vettel, Button a Hamilton.
Grosjean zajíždí čtvrtý nejrychlejší čas, zdá se, že byl hodně nervózní - auto mu klouzalo ze strany na stranu.
Maldonado se vytáhl na druhé místo, překonal tak Jensona Buttona. Jak na tom bude Alonso? Třetí místo, je až za Maldonadem. Ještě ale nedojeli Vettel s Webberem.
Webber ale až páté místo, Vettel překonává Alonsa a je třetí, Jenson Button je čtvrtý. Hamilton tedy získal skvělým časem 1:46,362 pole position.
Na opačné straně výsledkové listiny třetí části jsou oba Mercedesy, Rosberg i Schumacher zůstali v garáži a ušetřili tak pro zítřejší závod pneumatiky.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
Formule 1 se po devíti letech vrátí na Sepang. Velká cena Bahrajnu se kvůli nestabilní situaci na Blízkém východě uskuteční 2.–4. října 2026 v Malajsii. Jde o krizové řešení kalendáře, zatímco závody v Kataru a Abú Zabí zatím zůstávají beze změny.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.