Sauber před nedávnem zveřejnil video s napůl rozříznutým starším vozem Formule 1. Dnes zveřejnil fotografie, které si můžete prohlédnout pod článkem.
Na snímcích si můžete prohlédnout detaily uvnitř vozu a rozmístění různých součástí: třetího tlumiče, pedálů, brzdové soustavy, hasicího přístroje, standardizované ECU McLarenu (poprvé nasazené právě v tomto voze), vysílače telemetrie a GPS signálu, řízení a volantu, palivové nádrže, motoru, převodovky, zadního zavěšení a dalších podrobností.
Jedná se o vůz F1.08 (konkrétně šasi č. 2), s nímž v roce 2008 Robert Kubica a Nick Heidfeld získali dohromady 135 bodů a vybojovali třetí místo v Poháru konstruktérů. Památným okamžikem byla zejména Velká cena Kanady, v níž tým získal své první vítězství a double.
Rozpůlený vůz Formule 1, pro zvětšení klikněte
Monopost byl poprvé veřejnosti přestaven 14. ledna 2008 v Mnichově a poprvé otestován na trati ve Valencii Kubicou, jenž s ním kromě vítězství získal také tři druhá místa. Polák chvíli dokonce vedl šampionát, ale BMW žel vývojové tempo ve snahách dobře se připravit na příští sezónu neudrželo. Z titulu se nakonec těšil Lewis Hamilton, jenž o bod porazil Felipeho Massu.
Sauber s modifikovaným vozem F1.08 jako první tým veřejně otestoval KERS a aerodynamický balík vyhovujícím novým pravidlům pro rok 2009. Zcela odlišný vzhled testovací pilot Christian Klien označil jako "nejhůře vypadající vůz Formule 1, který kdy viděl."
Fotografie najdete pod článkem, video (full HD) zde.© Foto: Sauber Motorsport AG
Ačkoliv se Lewis Hamilton zatím úplně nesžil s novým prostředím ve Ferrari, komentátor David Croft je přesvědčený, že rok 2025 nebude jeho poslední sezónou ve Formuli 1. Podle něj má sedminásobný mistr světa stále dost motivace a odhodlání pokračovat dál.
Fernando Alonso přiznal, že jeho setrvání ve Formuli 1 po roce 2026 bude do značné míry záviset na tom, jak mu sedne nová generace monopostů.
Helmut Marko z Red Bullu zkritizoval rozhodnutí FIA nepenalizovat Charlese Leclerca za kolizi s Verstappenem a označil přístup komisařů za nevyvážený. Incident znovu rozvířil debatu o konzistenci rozhodování, zatímco Verstappen dojel v Barceloně až desátý.
Carlos Sainz promluvil o budoucnosti Williamsu, kam přestoupil na začátku sezony. Podle něj má tým potenciál a odhodlání výrazně se posunout vpřed.
Christijan Albers radí Isacku Hadjarovi, aby raději ukončil smlouvu s Red Bullem, pokud chce v F1 uspět dlouhodobě. Podle něj setrvání u týmu nemusí být pro mladého jezdce tou nejlepší cestou k trvalé kariéře.
Lewis Hamilton skončil v Grand Prix Španělska na šesté pozici, přestože vyrazil z pátého místa na startovním roštu. Navzdory solidní kvalifikaci se mu během závodu nepodařilo udržet tempo, což ho posunulo o jednu příčku zpět. V následném rozhovoru po závodě mu ujely nervy.
George Russell odstartoval sezonu 2025 čtyřmi pódiovými výsledky v šesti závodech, ale Mercedes W16 zůstává silný hlavně v chladnějších podmínkách. Jakmile se oteplí, přichází problémy se stabilitou a pneumatikami, což ohrožuje další úspěchy.
Po náročném španělském Grand Prix je podle Davida Coultharda Lewis Hamilton „vyčerpaný jako po ráně“, přesto však dokázal během střední části závodu držet krok s Charlesem Leclercem, což je podle bývalého jezdce pozitivní signál.
Valtteri Bottas v podcastu Beyond The Grid otevřeně popisuje snahu o návrat do Formule 1, přičemž zmiňuje osobní překážky v jednáních s Red Bullem i další možné cesty přes Cadillac nebo Alpine. Zůstává motivovaný a nevylučuje ani přesun do IndyCar.
Lewis Hamilton se setkal s britským premiérem Sirem Keirem Starmerem v rámci své iniciativy Mission 44, jejímž cílem je zlepšit vzdělávání mladých lidí po celém světě. Sedminásobný šampion tak opět ukázal, že své jméno využívá i k prosazování společenských změn mimo svět Formule 1.
Velká cena Španělska přerostla v drama, jaké Formule 1 dlouho nepamatovala. Max Verstappen v závěru závodu narazil do George Russella, obdržel penalizaci, tři trestné body a přišel o klíčové body do šampionátu. „Nevím, jaký druh špatného úsudku nebo myšlenkového procesu se v něm odehrával. A pak, jak se říká, se rozpoutalo peklo,“ komentoval incident Helmut Marko, poradce Red Bullu.
James Vowles předvedl nečekaný a působivý krok, který ukázal lidskou stránku formule 1 a získal respekt fanoušků i odborníků. Otázka, zda by totéž udělal i Toto Wolff, odhaluje rozdíly ve stylu vedení a připomíná, že v motorsportu jde nejen o techniku, ale i o lidský přístup.