Felipe Massa věří, že Fernando Alonso bude potřebovat jeho pomoc, aby mohl s Ferrari vyhrát letošní šampionát.
Španěl si svým včerejším třetím vítězstvím vybudoval již 34bodobý náskok na druhého Marka Webbera. Za svou největší hrozbu stále považuje oba Red Bully a Lewise Hamiltona z McLarenu.
Massa však cítí, že ve druhé polovině sezóny bude muset zabrat: "Fernando mě určitě potřebuje. V takovémto šampionátu je velmi důležité, aby bodovaly oba vozy. Letos to je mezi mnoha piloty, mnoha týmy tak vyrovnané. Proto víte, jak důležitý je každý výsledek. Jedná se o šampionát, o jehož vítězství či ztrátě může rozhodnout jediný bod."
"Každý závod bude od teď až do konce důležitý. Musíme pracovat tak, jako v několika posledních závodech, a vylepšovat auto. Pak bude mít Fernando ještě větší šanci bojovat až do posledního závodu," tvrdí Brazilec.
Sebevědomí mu po Německu, kde dojel po chybě před první zatáčkou až na dvanáctém místě, neschází: "Cítím se teď velmi dobře. Řekl bych, že po Monaku mi řízení vozu připadá velmi automatické, velmi dobré - a to je tou nejdůležitější věcí."
Massa: "S rychlostí bylo vše v pořádku" (foto: Scuderia Ferrari)
"Na začátku sezóny jsem se necítil velmi dobře, ale po prvních závodech se spousta věcí změnila. Je to jednoduché, když máte rychlost. Na začátku jsme ale měli náraz a bylo to. S rychlostí bylo vše v pořádku," dodává Massa.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.