Šéf McLarenu bránil Lewise Hamiltona, který - ač byl ve Velké ceně Německa o kolo zpět - předjel na druhém místě jedoucího Sebastiana Vettela. Toho tento manévr velmi rozčílil.
Hamilton v úvodu závodu utrpěl defekt a po své druhé zastávce se dostal do klubka jezdců bojujících o vítězství. Na čerstvějších pneumatikách rychleji, a aby příliš nezavázel Buttonovi, tak Sebastiana Vettela předjel.
"Nebylo to od Lewise hezké, nechápu, proč s námi závodil. Pokud si chce jezdit rychle, měl by se stáhnout dozadu a tam si najit mezeru. Bylo to stupidní, protože byl o kolo zpět," čertil se po závodě Vettel.
"Nečekal jsem, že zaútočí, protože jsem v tom neviděl smysl - a pak mě překvapil, když se najednou objevil vedle mě. Myslím, že nás to stálo místo ve prospěch Buttona, protože krátce nato jsme zajeli do boxů," pokračuje Němec.
Jak by reagoval Fernando Alonso, kdyby se Lewis rozhodl předjet i jej? "Věděl jsem, že kdyby byl v DRS zóně blízko a pokusil by se zaútočit, neměl bych mu problém nechat místo. Věděl jsem, že nezávodí s námi. Nechtěli jsme nic riskovat. Pro mě to bylo dobré mít Hamiltona mezi mnou a Sebastianem."
Šéf McLarenu na manévru svého pilota nic špatného nevidí. "Závodní piloti závodí. Byl rychlejší, předjel a poodjel mu, takže si nějakou stupiditou nejsem jistý," naráží Whitmarsh na Vettelovy komentáře.
O kolo zpět jedoucí Hamilton Vettelovi ukázal záda(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Stejně to vidí i sportovní ředitel McLarenu Sam Michael: "Bylo to zcela legální. Přijel a byl rychlejší. Řekli jsme mu, že mu je kvůli Jensonovi máváno modrými vlajkami. Když dostanete modrou vlajku, máte dvě možnosti: nechat se předjet nebo podstatně zrychlit.
Tak jsme mu řekli, aby pořádně zabral a Vettela předjel - a on to udělal. Vůbec ho nezdržoval, protože se ho Vettel nedokázal držet. Takže to na Vettelův závod nemělo žádný vliv, bylo to úplně v pořádku."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.