Felipeho Massu nikterak nevzrušuje to, co při prodloužení smlouvy s Red Bullem odhalil Mark Webber - totiž že jednal s Ferrari o jeho možném nahrazení v příští sezóně.
Brazilec včera novinářům řekl, že tato informace na něj neměla vůbec žádný vliv: "Ne, určitě ne. Jsem si jistý, že nejen Mark, ale mnoho jiných pilotů hovoří s Ferrari. Určitě přes 50 jezdců volá Ferrari. Je to velký tým a většina pilotů by moc ráda jezdila za Ferrari. Takže to pro mne není problém.
Jediná věc, která je pro mě problémem, je přemýšlení o výsledcích. To je to jediné, o co se starám, ne o jednání. Ta mi nic nedělají. Výsledek je to, co je skutečně důležité," uvědomuje si Massa.
Myslí si, že má vše ve svých rukou - pokud bude ve zbytku sezóny pravidelně získávat dobré výsledky a bodovat, věří, že za Ferrari bude závodit i v příští sezóně: "Je to klíčem k mé budoucnosti. Když máte výsledky, vždy jste důležitější."
Pro klid v duši by měl raději už v Maranellu podepsáno: "Je to lepší, když máte několik let ve svém kontraktu, takže na to nemusíte myslet. Ale to už je součástí naší práce."
Felipe Massa za deště v Silverstone (foto: Scuderia Ferrari)
"Vždy nastane čas, kdy se ocitnete v posledním roce platnosti vaší smlouvy a musíte myslet dopředu o dalším roce. Ve velkém týmu jste vždy pod tlakem, ať už máte či nemáte kontrakt pro příští sezónu. To je součástí práce zde, takže na to nemyslím," dodává Massa.
U Ferrari pro příští sezónu nemá stále nic jisté a podle Autosportu v Maranellu i přes jeho lepší výkony v posledních závodech stále vyhodnocují potenciální náhrady. Spekuluje se o Heikkim Kovalainenovi z Caterhamu, absolventovi Ferrari Driver Academy - Sergiovi Pérezovi či Paulovi di Restovi či štědré nabídce pro některého z top pilotů.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.