Felipeho Massu nikterak nevzrušuje to, co při prodloužení smlouvy s Red Bullem odhalil Mark Webber - totiž že jednal s Ferrari o jeho možném nahrazení v příští sezóně.
Brazilec včera novinářům řekl, že tato informace na něj neměla vůbec žádný vliv: "Ne, určitě ne. Jsem si jistý, že nejen Mark, ale mnoho jiných pilotů hovoří s Ferrari. Určitě přes 50 jezdců volá Ferrari. Je to velký tým a většina pilotů by moc ráda jezdila za Ferrari. Takže to pro mne není problém.
Jediná věc, která je pro mě problémem, je přemýšlení o výsledcích. To je to jediné, o co se starám, ne o jednání. Ta mi nic nedělají. Výsledek je to, co je skutečně důležité," uvědomuje si Massa.
Myslí si, že má vše ve svých rukou - pokud bude ve zbytku sezóny pravidelně získávat dobré výsledky a bodovat, věří, že za Ferrari bude závodit i v příští sezóně: "Je to klíčem k mé budoucnosti. Když máte výsledky, vždy jste důležitější."
Pro klid v duši by měl raději už v Maranellu podepsáno: "Je to lepší, když máte několik let ve svém kontraktu, takže na to nemusíte myslet. Ale to už je součástí naší práce."
Felipe Massa za deště v Silverstone (foto: Scuderia Ferrari)
"Vždy nastane čas, kdy se ocitnete v posledním roce platnosti vaší smlouvy a musíte myslet dopředu o dalším roce. Ve velkém týmu jste vždy pod tlakem, ať už máte či nemáte kontrakt pro příští sezónu. To je součástí práce zde, takže na to nemyslím," dodává Massa.
U Ferrari pro příští sezónu nemá stále nic jisté a podle Autosportu v Maranellu i přes jeho lepší výkony v posledních závodech stále vyhodnocují potenciální náhrady. Spekuluje se o Heikkim Kovalainenovi z Caterhamu, absolventovi Ferrari Driver Academy - Sergiovi Pérezovi či Paulovi di Restovi či štědré nabídce pro některého z top pilotů.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.