Podle šéfa McLarenu Martina Whitmarshe by se týmy Formule 1 a držitel komerčních práv Bernie Ecclestone měli ujistit, že Mezinárodní automobilová federace (FIA) bude součástí nové Concordské dohody.
"Můžete mít čistě komerční dohodu [mezi týmy a Ecclestonem], pokud však soutěžíte v šampionátu FIA a nemáte tripartitní smlouvu, pak to neodmyslitelně může být matoucí," uvádí Whitmarsh pro Autosport.
Podle Ecclestona by nová Concordská dohoda, podle níž se bude F1 řídit v letech 2013 - 2020, mohla být odlišná, kdyby její základy (stejně jako nová technická pravidla) definovaly spíše týmy než FIA. Ten se nyní snaží získat podpisy všech týmů před pokusem o dohodu s FIA, což je také odklon od toho, jak se tato dohoda obvykle uzavírala.
"V minulosti byla vyjednávání simultánním procesem, který znamenal, že jsme se všichni sešli a podepsali. Nyní k tomu některé týmy a držitel komerčních práv přistupují jinak, řeší se to postupně.
Většina týmů podepsala a ty, co tak ještě neučinily, se tomu blíží. Myslím, že Bernie je blízko dohody se zbývajícími týmy a podpisu smlouvy s FIA. Musíme to dát dohromady ve společnou dohodu," dodává Whitmarsh.
FIA podle Whitmarshe musí být součástí nové Concordské dohody(foto: Petr Hlawiczka)
Ecclestonovi zatím dle Autosportu chybí podpisy tří týmů: HRT, Marussie a Mercedesu.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.