Bernie Ecclestone se opřel do svých kritiků - s Velkou cenu Londýna, kterou odhalil veřejnosti před dvěma týdny, to myslí vážně.
Většina z odborníků se prezentovanému návrhu spíše jen zasmála a prezentaci považovala za snahu odvést pozornost médií od soudního rozhodnutí v kauze jeho uplácení odsouzeného německého bankéře Gerharda Gribkowského.
Ecclestone však tento týden pro Guardian řekl: "Pokračujeme s tím. Není to vtip, 100% to není vůbec žádný vtip."
Před dvěma týdny prohlásil, že Velká cena Londýna by byla mnohem lepším podnikem než celá Olympiáda, která se tam bude v srpnu konat (více zde, video z prezentace zde).
Otázkou je, kdo by tuto legraci zaplatil? Cesty na zamýšlené trase jsou staré, potřebovaly by přebudovat a přeasfaltovat, bude nutné vybudovat únikové zóny, infrastrukturu, dočasné tribuny atd. Příprava by dle odborníků vyšla přibližně na 6 miliard Kč.
Britská vláda by to nezaplatila - ta odmítla pomoci s financováním Silverstone. Město Londýn kvůli Olympijským hrám na to také nebude mít peníze, spíše dluhy.
Myšlenka, že by účet uhradil Ecclestone, je naivní. Bernie je znám jako obchodník, který kasíruje všechny a za všechno, nikoliv jako charita. A soukromí investoři? Ti by do toho šli pouze za účelem zisku, ne aby prodělali.
Trasa již byla vybrána. Dočká se Velká cena Londýna někdy realizace?(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.