Piloti nebudou moci při žlutých vlajkách využívat systém pro snížení přítlaku (DRS) na zadního křídla. FIA podle Autosportu objasňuje pravidla a snaží se tak zabránit kontroverzím, jaké jsme viděli například ve Valencii u Michaela Schumachera.
Německý závodník tam musel vysvětlit své počínání komisařům a ti poté usoudili, že zpomalil, přestože měl na chvíli DRS aktivováno. To vyvolalo vlnu diskusí, protože Sebastian Vettel a Felipe Massa byli za podobných okolností v Barceloně penalizováni.
Charlie Whiting pilotům vysvětloval, že podstatné je prokazatelné zpomalení v daném sektoru, přičemž využívání KERSu či DRS má až druhotný význam. Aby však nedocházelo ke zmatkům za těchto situací, FIA pokaždé znemožní využívání DRS, budou-li vyvěšeny žluté vlajky. Do této doby neexistovalo pravidlo, kvůli němuž by piloti DRS při žlutých vlajkách nemohli využívat.
Platnost nového nařízení v praxi jsme mohli poprvé pozorovat v Silverstone po kolizi mezi Pastorem Maldonadem a Sergiem Pérezem - ačkoliv vozy byly za DRS zónou mimo trať, nikdo tento systém nemohl využívat, o čemž jsme byli informováni v oficiální grafice během přenosu.
Daniel Ricciardo s aktivovaným DRS (foto: Scuderia Toro Rosso)
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.