Tři týmy včera po trénincích přetáhly své práce na vozech: Caterham, Marussia a McLaren. Caterham však byl maximálně spokojený, nová zadní část monopostu CT01 funguje.
Tři týmy pracovaly i v nociV těchto třech garážích se včera pracovalo dlouho do noci v šestihodinovém období, po které má v garážích panovat klid: od 1 do 7 hodiny ranní.
FIA však týmům umožňuje, aby večerku čtyřikrát ročně porušily. U všech čtyř týmů se jednalo o první prodlouženou noc, FIA proto potvrdila, že v této věci proti nim nepodnikne žádnou akci.
Caterham má radost: novinky fungujíCaterham včera nasadil novou zadní část včetně bočnic a výfuků, a přestože po oba tréninky pršelo, nabyl jistotu, že vylepšené díly fungují.
"Počasí náš plán trochu narušilo, protože jsme měli k vyzkoušení spoustu dílů, rozhodně však u nového balíku pozorujeme velké zlepšení," hodnotil včera jezdec Vitalij Petrov, který odjel první trénink se starší a druhý trénink již s novou specifikací.
Caterham včera úspěšně otestoval novou zadní část (foto: Caterham F1 Team)
"Můžete cítit mnohem větší přítlak. Nyní potřebujeme trochu upravit auto, aby této konfiguraci sedělo," pokračoval ruský pilot s tím, že do zbytku víkendu použije Caterham novou specifikací u obou monopostů.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.