Martin Whitmarsh neočekává žádné záludnosti či složitá vyjednávání o prodloužení smlouvy se svým talentovaným pilotem Lewisem Hamiltonem. Vzhledem k tomu, že se dobře znají, v dohodě nevidí problém.
Mistrovi světa z roku 2008 letos vyprší ve Wokingu smlouva a výkonný ředitel skupiny McLaren Ron Dennis naznačil, že se bude muset spokojit s nižším platem.
Hamilton opáčil s tím, že je připraven bojovat o drobné detaily - jako například o to, aby si mohl nechávat vyhrané trofeje, které nechce ponechat vystavené ve vitrínách v továrně.
Šéf závodního týmu Martin Whitmarsh dle Mirror situaci zklidňuje: "Raději se budeme soustředit na zrychlení vozu, na to, abychom nedělali žádné chyby, dobře fungovali, snažili se vyhrávat závody a hlavně šampionát."
"Nemyslím si, že by se to stávalo otravou. Znám Lewise dlouho. Dobře si rozumíme a navzájem si důvěřujeme. Doufám a věřím, že tomu tak je oboustranně. Nevidím v podepsání dohody velký problém. Nedosahuje to takové intenzity 'musíme to spravit,' protože jsme momentálně oboustranně docela spokojení," pokračuje Whitmarsh.
A co ony trofeje, které by si Lewis nechával? "Očekávám, že si v následujících týdnech sedneme a nalezneme patřičné řešení. Některé z těch okrajových problémů jsou řešitelné," dodává šéf McLarenu.
Martin Whitmarsh (vlevo) oslavuje s Lewisem vítězství na pódiu v Montrealu (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.