Podle Felipeho Massy je velice těžké odhadnout, jak na tom Ferrari bude během následujícího víkendu, kdy se jede VC Velké Británie v Silverstone.
Massa říká, že předpovídat formu je složité. Vzhledem k tomu, že okruh Silverstone je velice rychlý, by na tom však Ferrari mohlo být ve Velké Británii dobře.
"Je složité to odhadnout, především letos," píše Massa na oficiálním webu Scuderie Ferrari. "Silverstone je úplně jiný okruh, než několik předchozích. Musíme být připraveni na všechno a co nejlépe.
Kdo ví, možná bude Silverstone ještě lepší, než bychom mohli očekávat. Ale podívejte se na Valencii, v Q2 bylo třináct vozů v rozmezí tří desetin sekundy. Letos opravdu nemůžete předpovídat nic.
Ale protože naše auto není v rychlých zatáčkách vůbec špatné, věříme, že už v pátek ukážeme sílu F2012."
Právě Massa se v prvních závodech letošní sezony dost trápil. Nyní se ale cítí o dost silnější, a to především díky změnám, které udělal společně s Robem Smedleym, svým závodním inženýrem.
Massa při loňské VC Velké Británie(Foto: Scuderia Ferrari)
"S Robem pracuji už od Nürburgringu 2006. Po takové době přesně ví, co potřebuji. Ví o mém stylu jízdy všechno," líčí Massa.
Obratem však dodává: "Auto se ale každý rok mění. Pneumatiky a další element jsou pořád jiné. Neustále se tedy oba učíme. Letos to například bylo složité. Pak jsme ale změnili přístup k některým věcem a hledání správného nastavení je čím dál tím víc automatizovanou záležitostí. Proto se nyní cítím o dost silnější."
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.