FIA podle bývalého pilota Dereka Warwicka jedná o změně systému, jakým jsou ve Formuli 1 trestáni piloti za své prohřešky.
Derek Warwick pro Autosport odhaluje, že by po posledním zasedání komisařů v Paříži mohlo dojít k několika změnám: "Měli jsme radu v Paříži, na které jsem byl i já s Charliem [Whitingem]. Odjeli jsme s několika dobrými nápady.
Nevím, zda z nich něco vzejde a budou zavedeny - jedná se o nový proces, který jsme na schůzkách nemívali. Charlie odjede, zanalyzuje to a vydá doporučení. V příštích několika měsících nebo v příštím roce by mohlo dojít k několika změnám.
Existuje kodex, ale já s ním ne vždy souhlasím - průjezd boxovou uličkou je příliš tvrdým trestem za některé přestupky a za jiné zase dostatečně tvrdým není. Stále existuje prostor pro doladění.
Ze schůzky se všemi pravidelnými komisaři si odnášíme několik nápadů, které byly docela zajímavé. Charlie připraví program a předá jej Jeanovi [Todtovi], ale nevím, zda budou zavedeny příští rok. Všechno to je nové, tyto schůzky jsme nemívali," popisuje Warwick.
Ačkoliv nemohl prozradit detaily, poukázal na příklad odlišného dopadu trestu v podobě průjezdu boxy na různých okruzích: "Je průjezd boxovou uličkou v Kanadě, kde ztrácíte zhruba 15 sekund, stejný jako například v Abú Zabí? Všechny takové tresty případně dosahují průměru, podle mě ale vždy můžeme sledovat obměny."
Komisaři přišli se zajímavými nápady na změnu v systému penalizací, teď se jimi bude zabývat FIA(ilustrační foto: vodafone McLaren Mercedes)
Warwick rovněž obhajuje střídající se komisaře, kteří jsou vždy nestranní, ať už mezi ně usedá kdokoliv: "Můžu se ohlédnout za tímto ročníkem a myslet si, že některé penalizace byly příliš tvrdé či příliš měkké. Pokud by se k nim vrátil, nesouhlasil bych se všemi rozhodnutími - to však proto, že nemám k dispozici všechna fakta.
Myslel jsem si, že Schumacherovi mělo být zakázáno závodění [po jeho obranném manévru před Rubensem Barrichellem na Hungaroringu 2010], komisaři to ale neodhlasovali. Neměli jsme všechna fakta. V místnosti pro komisaře je máme. Máme všechny úhly, všechna data a můžeme situace lépe posuzovat," dodává pilot, který v F1 závodil v letech 1981 - 1993.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.