Bernie Ecclestone je připraven zaplatit až 35 milionů liber (přes 1,1 miliardy Kč) za práva na uspořádání velké ceny v ulicích Londýna.
Závodní trať by dle deníku Times mohla vést známými ulicemi přes Mall, Birdcage Walk a přes náměstí Parliament Square a Trafalgar Square.
Na více než 5 km dlouhou trať by se vešlo 120 000 diváků a dle odborníků by britské ekonomice mohla přinést až 100 milionů liber (přes 3,2 miliardy Kč).
"Jen si pomyslete, co by to udělalo s turistickým ruchem. Bylo by to fantastické, dobré pro Londýn, dobré pro Anglii... mnohem lepší než Olympiáda," uvádí Ecclestone.
"Vzhledem k tomu, jak se věci mají, možná bychom tomu pomohli a dali do toho peníze. Pokud bychom dostali souhlas a vše bylo v pořádku, myslím, že bychom do toho mohli jít," dodává.
Provoz v přeplněném městě by tím však byl dost narušen - příprava závodní tratě by zabrala pět dní, uvedení do původního stavu pak další tři dny.
Závod v Londýně by byl podle Ecclestone lepší než celá Olympiáda(ilustrační foto: Petr Hlawiczka)
John Rhodes, zástupce ředitele společnosti Populous, která prováděla studii proveditelnosti, však prohlásil: "Cesty v Singapuru a v Monaku se kvůli závodům zavírají a pak jsou každý večer otevřené. Trasa je stejně celkem omezená, takže by to Londýn moc neovlivnilo."
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.