Bernie Ecclestone je připraven zaplatit až 35 milionů liber (přes 1,1 miliardy Kč) za práva na uspořádání velké ceny v ulicích Londýna.
Závodní trať by dle deníku Times mohla vést známými ulicemi přes Mall, Birdcage Walk a přes náměstí Parliament Square a Trafalgar Square.
Na více než 5 km dlouhou trať by se vešlo 120 000 diváků a dle odborníků by britské ekonomice mohla přinést až 100 milionů liber (přes 3,2 miliardy Kč).
"Jen si pomyslete, co by to udělalo s turistickým ruchem. Bylo by to fantastické, dobré pro Londýn, dobré pro Anglii... mnohem lepší než Olympiáda," uvádí Ecclestone.
"Vzhledem k tomu, jak se věci mají, možná bychom tomu pomohli a dali do toho peníze. Pokud bychom dostali souhlas a vše bylo v pořádku, myslím, že bychom do toho mohli jít," dodává.
Provoz v přeplněném městě by tím však byl dost narušen - příprava závodní tratě by zabrala pět dní, uvedení do původního stavu pak další tři dny.
Závod v Londýně by byl podle Ecclestone lepší než celá Olympiáda(ilustrační foto: Petr Hlawiczka)
John Rhodes, zástupce ředitele společnosti Populous, která prováděla studii proveditelnosti, však prohlásil: "Cesty v Singapuru a v Monaku se kvůli závodům zavírají a pak jsou každý večer otevřené. Trasa je stejně celkem omezená, takže by to Londýn moc neovlivnilo."
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.
Isack Hadjar po dalším komplikovaném víkendu při Miami Grand Prix otevřeně přiznal frustraci z vlastního zaváhání, které pro něj znamenalo konec závodu. Incident označil za klíčový moment celého nepovedeného víkendu a neskrýval, že ho situace výrazně zasáhla.
George Russell vstupoval do sezony jako jeden z kandidátů na boj o titul, ale poslední tři závody ukazují posun v interní dynamice týmu Mercedes, kde momentum převzal Kimi Antonelli. Russell však situaci zlehčuje a tvrdí, že nejde o nic, co by v této fázi sezony vyvolávalo obavy.
Toto Wolff otevřeně přiznal, že starty Mercedesu nejsou dostatečné a představují výraznou slabinu týmu. Podle něj je Mercedes jediným předním týmem, který pravidelně ztrácí pozice hned po startu, což komplikuje boj o přední příčky.
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.