Berniemu Ecclestonovi se nelíbí šedé oblasti pravidel a jejich dodatečné upřesňování v průběhu sezóny. Dle jeho názoru mají být psána srozumitelně pro většinu lidí - včetně něho. V rozhovoru se Stefanem Domenicalim také vystřihl velkou pochvalu Felipemu Massovi, který letos zatím za Fernandem Alonsem hodně zaostává.
Technická pravidlaV letošní sezóně FIA dodala několik dodatečných výkladů technických pravidel: týkaly se například otvorů Red Bullu v podlaze před zadními koly či zneužívání chlazení uvnitř kola pro získávání aerodynamické výhody.
Na dotaz, zda rozumí posledním rozhodnutím FIA týkajících se monopostů Red Bullu, Ecclestone v rozhovoru na oficiálních stránkách Ferrari odpovídá: "Pravdou je, že těm rozhodnutím FIA pramálo rozumím. Myslím si, že technická pravidla by měla být psána způsobem, aby jim rozuměli i takoví lidé, jako jsem já."
Šéf Ferrari Stefano Domenicali mu hned přizvukuje: "Fanoušci nechápou, jak může být auto dnes legální a zítra nelegální. Snižuje to důvěryhodnost sportu. Pravidla by měla být jednodušší."
Ecclestone: Felipe je velmi talentovaný a citlivý (foto: Scuderia Ferrari)
Felipe MassaMezi dvěma šéfy došlo také na Felipeho Massu a kritiku jeho výkonů ze strany médií. Ecclestone se Brazilce zastává: "Já v tom mám jasno: Felipe je velmi talentovaný, není k tomu moc co dodat."
Reakce šéfa Ferrari je pochopitelná: "Správně, zcela souhlasím. Jsme vystavováni velkému tlaku, ale dobře si vzpomínám na rok 2008, kdy měl Felipe v prvních dvou závodech problémy a pak až do samotného konce bojoval o titul.
Letos se to moc neliší: poté, co Felipe odjel v Monaku skvělý závod, stejní novináři, kteří jej kritizovali, za mnou přišli a zeptali se, proč ještě nemá smlouvu na další rok. Jedna věc je jistá: jakožto šéf týmu jsem jej vždy povzbuzoval a chránil," říká Domenicali.
Ecclestone uvádí, že média nejsou vždy férová a že Felipe nepatří k těm psychicky nejodolnějším: "Media vytvářejí tlak a snaží se ovlivnit rozhodnutí, nejen v Itálii. Některým pilotům to dělá méně starostí, jiným více: Felipe je citlivý hoch. Ze strany některých médií není moc korektní, jak se ho snaží vyvést z rovnováhy."
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.
Max Verstappen už dlouho toužil projet se po legendární Nordschleife, ještě před závody v GT3. Helmut Marko mu to však zakázal.
Italský jezdec Kimi Antonelli přiznal, že by ho lákalo vyzkoušet si závodění po boku Maxe Verstappena. Oba sdílí vášeň pro GT vozy a mladý pilot nevylučuje možnost společného startu v budoucnu.
Dominantní vítězství týmu Maxe Verstappena v závodě NLS2 na Nürburgringu bylo po závodě anulováno. Důvodem byla dodatečná diskvalifikace po technické kontrole.
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.