Caterham se na příští dva závody už těší. Není divu - připravuje pro ně sérii vylepšení a doufá, že se opět o něco přiblíží zavedeným týmům středu pole. Tým serveru F1news.cz upřesnil, konkrétně kterých novinek se dočkáme.
"Letos očekáváme, že budeme mnohem blíže vozům před námi než minulý rok, což nám možná poskytne šanci dostat jeden z našich vozů do Q2 a v neděli skutečnou šanci závodit," očekává technický ředitel Mark Smith.
"Pro Valencii a Silverstone připravujeme významná vylepšení. Ve Valencii se podíváme na několik aerodynamických prvků, stejně jako na drobné úpravy podlahy. Ačkoliv do výjezdu na trať nebudeme vědět, co přesně nám přinesou, jsme opatrně optimističtí v tom, že nám pomohou přiblížit se středu pole," pokračuje Smith.
Jezdec Heikki Kovalainen přiznává, že Valencie nepatří mezi jeho oblíbené okruhy. Na dalším okruhu typu brzda-plyn bude důležité hlídat si chlazení a opotřebení pneumatik: "Možnosti pro chlazení, které máme pro Valencii, se podobají těm pro Kanadu. Trať ve Španělsku se však během závodního víkendu více vyvíjí než v Montrealu, proto budeme pečlivě sledovat možnosti nastavení, abychom zvládali úrovně degradace po celý víkend."
Pro server F1news.cz dnes Caterham přesněji popsal, co připravuje: do Valencie veze přepracované přední a zadní křídlo s možností jejich nasazení v Silverstone a modifikace podlahy. Další výrazné novinky nasadí před domácím závodem v Anglii: novou zadní kapotáž, výfuky a bočnicové panely.
Caterham si s výfuky pohrával již v Mugellu, kde si vyzkoušel verzi Red Bullu s tunelemvedoucím vzduch pod bočnicemi k otvoru pro startér
Vitalij Petrov je proto před dalšími závody optimisticky naladěný: "Myslím, že závod ve Valencii a ten další v Silverstone mohou být pro náš tým hodně dobré. Pro auta připravujeme v příštích dvou závodech několik novinek a pozorujeme, jak se odstup na vozy před námi postupně krůček po krůčku snižuje.
To je cílem pro tento rok: pracovat co nejtvrději tna tom, abychom mohli závodit s pár auty před námi, a pak se uvidí dále. V Kanadě jsme byli zaslouženě blíže postupu do Q2 než předtím - uvidíme tedy, co nám pomohou dosáhnout novinky, které chystáme pro Valencii a Silverstone," dodává ruský pilot.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na Velkou cenu Belgie před Landem Norrisem a Maxem Verstappenem. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po incidentech Verstappena a Pierra Gaslyho. McLaren řešil technické problémy Piastriho, Ferrari i McLaren poté výrazně zrychlily na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl první trénink Velké ceny Belgie ve Spa a potvrdil silný start Red Bullu. Nizozemec porazil Lewise Hamiltona z Ferrari o více než desetinu sekundy, zatímco Red Bull dominoval většinu tréninku. McLaren řešil problém Oscara Piastriho a Aston Martin výrazně zaostal.
Kimi Antonelli čelí riziku penalizace po nasazení čtvrté pohonné jednotky sezony. Mercedes motor preventivně vyměnil kvůli podezřelým datům z Velké ceny Británie. Ital se tak vyhnul okamžitému trestu, ale další výměna by už znamenala ztrátu pozic na startu.
Esteban Ocon začne Velkou cenu Belgie před komisaři FIA. Jezdec Haasu byl předvolán kvůli pozdnímu příchodu na čtvrteční tiskovou konferenci. Tým zároveň přiváží do Spa nové díly, které mají pomoci zlepšit slabší formu a zvýšit konkurenceschopnost vozu.
Aston Martin pokračuje ve vylepšování AMR26. Po nasazení verze B-spec v Maďarsku představí při Velké ceně Nizozemska také modernizovaný motor Honda. Japonský výrobce uvádí, že dosavadní testy splnily očekávání a cílem je vyšší výkon spalovacího motoru i lepší spolehlivost.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.