V současné době probíhají diskuse o připravovaných V6 turbomotorech pro sezónu 2014 a růstu nákladů na jejich zavedení. Jak se na tuto změnu podle Autosportu připravují současní výrobci pohonných jednotek - Cosworth, Ferrari, Mercedes a Renault?
Cosworth (jeho motory letos pohánějí vozy HRT a Marussie)Kim Spearman: "Pokračujeme ve vývoji motoru a ERS pro rok 2014, zatímco současně probíhají obchodní rozhovory. Cosworth má jakožto nezávislý dodavatel silné obchodní zaměření a pečlivě nasloucháme našim zákazníkům, abychom jim poskytli to nejlepší možné řešení.
Ferrari (Ferrari, Sauber a Toro Rosso)Stefano Domenicali: "Momentálně se držíme plánu, takže určitě budeme schopni motory dodávat. Pokud chtějí přijít další výrobci, budou velmi vítáni."
Mercedes (McLaren, Mercedes a Force India)Norbert Haug: "Motory stály před deseti lety dvakrát tolik, co dnes. Myslím si, že k tomu [snížení ceny] došlo především díky tvrdé práci automobilek. Je naprosto jasné, že když představíte nový motor, může z počátku stát více, během pětiletého období ale můžeme dosáhnout srovnatelného utrácení se současností."
Renault (Caterham, Lotus, Red Bull a Williams)Jean-Francois Caubet: "Potřebujeme poznat, kolik týmů bude na roštu v roce 2014. To je klíčový bod. Pak potřebujeme skutečnou schůzku mezi FIA, Berniem [Ecclestonem] a výrobci vozů, abychom zjistili, kdo může koho zásobovat. My bychom zřejmě v pohodě zvládli dodávky více týmům, protože nemáme svůj vlastní."
Cosworth pokračuje ve vývoji šestiválce a komplexního systému pro rekuperaci energie (ERS)pro sezónu 2014 (foto: Cosworth)
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.