V současné době probíhají diskuse o připravovaných V6 turbomotorech pro sezónu 2014 a růstu nákladů na jejich zavedení. Jak se na tuto změnu podle Autosportu připravují současní výrobci pohonných jednotek - Cosworth, Ferrari, Mercedes a Renault?
Cosworth (jeho motory letos pohánějí vozy HRT a Marussie)Kim Spearman: "Pokračujeme ve vývoji motoru a ERS pro rok 2014, zatímco současně probíhají obchodní rozhovory. Cosworth má jakožto nezávislý dodavatel silné obchodní zaměření a pečlivě nasloucháme našim zákazníkům, abychom jim poskytli to nejlepší možné řešení.
Ferrari (Ferrari, Sauber a Toro Rosso)Stefano Domenicali: "Momentálně se držíme plánu, takže určitě budeme schopni motory dodávat. Pokud chtějí přijít další výrobci, budou velmi vítáni."
Mercedes (McLaren, Mercedes a Force India)Norbert Haug: "Motory stály před deseti lety dvakrát tolik, co dnes. Myslím si, že k tomu [snížení ceny] došlo především díky tvrdé práci automobilek. Je naprosto jasné, že když představíte nový motor, může z počátku stát více, během pětiletého období ale můžeme dosáhnout srovnatelného utrácení se současností."
Renault (Caterham, Lotus, Red Bull a Williams)Jean-Francois Caubet: "Potřebujeme poznat, kolik týmů bude na roštu v roce 2014. To je klíčový bod. Pak potřebujeme skutečnou schůzku mezi FIA, Berniem [Ecclestonem] a výrobci vozů, abychom zjistili, kdo může koho zásobovat. My bychom zřejmě v pohodě zvládli dodávky více týmům, protože nemáme svůj vlastní."
Cosworth pokračuje ve vývoji šestiválce a komplexního systému pro rekuperaci energie (ERS)pro sezónu 2014 (foto: Cosworth)
Red Bull plánuje požádat Mezinárodní automobilovou federaci (FIA) o výjimku, která by umožnila jednomu z jejich jezdců, jenž ještě nedosáhl věku 18 let, získat superlicenci a účastnit se závodů Formule 1.
Lewis Hamilton po druhém tréninku na Velké ceně Austrálie překvapil fanoušky, když prozradil svou předpověď ohledně pole position.
Generální ředitel F1 Stefano Domenicali zamíří po úvodní Velké ceně Austrálie do Thajska, aby jednal s organizátory, kteří doufají, že se jim podaří uspořádat závod v ulicích hlavního města Bangkoku.
Integrace Carlose Sainze do týmu Williams probíhá hladce. James Vowles, šéf týmu, popisuje Španěla jako „bojovník poslaný z nebe“ díky jeho pracovní morálce, která skvěle zapadá do hodnot týmu.
Juki Cunoda se podělil o překvapivý moment, kdy mu Red Bull oznámil, že prohrál v závodě o post týmového kolegy Maxe Verstappena s Liamem Lawsonem.
Fernando Alonso po úvodních trénincích v Melbourne k Australské Grand Prix 2025 vyjádřil svou frustraci vůči mediálním rozhovorům a rozhodl se zcela vynechat komentáře. Po prvním tréninku, kde skončil na 8. místě, a po druhém, ve kterém klesl na 13. pozici, jasně odmítl jakékoliv rozhovory s novináři.
Mercedes měl v pátečních trénincích na Velkou cenu Austrálie problémy s optimalizací výkonu mezi měkkými a středními pneumatikami, což ovlivnilo jejich kvalifikační simulace.
Lando Norris byl nejrychlejší v prvním tréninku, ale ve druhém ho předstihl Charles Leclerc, zatímco britský jezdec nadále hledá optimální vyvážení vozu. Max Verstappen se potýkal s nedotáčivostí a obsadil až sedmé místo, což potvrzuje, že Red Bull zatím postrádá konkurenceschopné tempo.
Oliver Bearman se omluvil týmu Haas po své nehodě během prvního tréninku na Velké ceně Austrálie, která ho připravila o druhou část pátečního programu. I přes rozsáhlou opravu vozu se mladý britský nováček na trať nevrátil.
Lewis Hamilton má za sebou první dva tréninky na Velkou cenu Austrálie jako jezdec Ferrari. Po slabším výkonu v prvním tréninku se Hamilton v druhém zlepšil a zajel pátý nejlepší čas. Vasseur klade důraz na Hamiltonovu integraci do týmu.
Lewis Hamilton měl náročný debut za Ferrari během Velké ceny Austrálie. Jeho příchod k týmu z Maranella se stal hlavním tématem víkendu na trati v Albert Parku.
Charles Leclerc zajel v druhém pátečním tréninku na Velkou cenu Austrálie nejrychlejší čas, čímž předstihl oba jezdce McLarenu. Trénink byl plný zajímavých momentů, které naznačují vyrovnaný boj a nepředvídatelný vývoj celého víkendu.