Williams je podle Pastora Maldonada pořád ve formě a přes bídné výsledky v posledních dvou velkých cenách o svou rychlost nepřišel.
Po vítězství v Barceloně Maldonado ani Bruno Senna v Monaku a v Kanadě nepostoupili do poslední části kvalifikace a tým získal v šampionátu pouze jediný bod - vzdálil se jim Mercedes a o šestou příčku je obral Sauber.
Podle Venezuelana však nejsou věci tak špatné, jak výsledky z posledních dvou závodu naznačují a vůz svou rychlost neztratil - nebyl špatný ani v Monaku ani na odlišné trati v Kanadě: "Myslím, že jsme tam byli také dobří.
Šlo nám to i v Monaku, protože jsme se tam stále pohybovali mezi nejlepšími pěti. V Kanadě také, akorát mi utekla kvalifikace. To byl podle mě ale následek toho, že jsem se dostal do provozu," vysvětluje Maldonado pro Autosport.
V Kanadě Williams na body nedosáhl (foto: Williams F1 Team)
"To nejlepší jsem odvedl jen v jednom kole, které jsem měl k dispozici. Zkrátka jsem to zkoušel, ale nevyšlo to, což se může stát. Z našeho pohledu jsme podle mě konkurenceschopní byli, neměli jsme však vůbec štěstí.
Auto na to má, já na to mám - stále jsem rychlý. Jen se musíme snažit zlepšit. Nejsme na trati nejrychlejší, ale nejsme ani tak moc pozadu," pokračuje pilot Williamsu.
Další úspěchy se podle něj mohou brzy dostavit: "Musíme tvrdě pracovat, obzvlášť s autem - snažit se zlepšit v kvalifikaci i v závodě. Potřebujeme nalézt vyvážení a nejlepší kompromis mezi kvalifikací a závodem.
Myslím, že o tolik nezaostáváme, jen se musíme dát všechno dohromady. V posledních dvou závodech to bylo celkem obtížné, jsme však konkurenceschopní. Potřebujeme se soustředit na naši rychlost a všechno," dodává Maldonado.
Pastor se svou přítelkyní Gabrielou Tarkanyi (foto: Williams F1 Team)
Zak Brown upozornil, že Mercedes a Ferrari působí před sezonou 2026 velmi silně, zejména s ohledem na nové motory.
Roman Staněk po úspěšné sezoně ve Formuli 2 míří do Japonska, kde se v roce 2026 představí v prestižní sérii Super Formula.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.