V roce 2014 vstoupí v platnost nová pravidla motorů formule 1. Nové agregáty by se potom mohly představit i v prototypech Mistrovství světa vytrvalostních závodů.
Odborný časopis Racecar Engineering přinesl zprávu o tom, že výkonná organizace slavného závodu 24 hodin v Le Mans Automobile Club de l'Ouest (ACO) hodlá pro rok 2014 umožnit použití motorů a převodovek F1 do závodních prototypů.Od roku 2014 totiž budou monoposty f1 pohánět šestiválcové turbomotory a mohly by si je najímat soukromé týmy. Případně automobilky, které by útočily na mistrovský titul na obou frontách.Na druhou stranu, nemusíme chodit daleko, abychom zjistili, jaký negativní dopad mohou mít jednotné agregáty monopostů a sportovních vozů. Na přelomu 80. a 90. let minulého století se ve skupině C mistrovství světa vytrvalostních závodů jezdilo s motory F1 a rapidní úbytek diváků způsobil neslavný konec šampionátu. Samozřejmě tatáž technika nebyla jediným elementem pádu desítky let staré série – nicméně určitý vliv na její úpadek měla.Automobilka Renault má k současné situaci vyhraněný názor. „Nemyslím si (že bychom do toho šli),“ tvrdí Jean-Francois Caubet, sportovní ředitel Renaultu F1. Navíc si ještě nemůže být na 100% jistý, že šestiválcové turbomotory se od roku 2014 v F1 skutečně objeví.V nedávné době soukromé stáje projevily obavy z toho, že výzkum a vývoj nových motorů bude mít negativní vliv na konečnou cenu a rapidně tím zvýší rozpočet malých týmů. „Už jednou jsme vývoj odložili, při přechodu ze čtyřválců na šestiválce. Stálo nás to 10 až 15 milionů dolarů. Stejnou částku do vývoje pravděpodobně investovaly i stáje Mercedes a Ferrari. Takže jsme jen tak oknem vyhodili skoro 50 milionů dolarů. Pokud se nové šestiválce ještě o rok odloží, už je nikdy neuvidíme,“ hodnotí Caubet.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.