Lewis Hamilton doufá v bezproblémový víkend, po němž by se konečně mohl radovat z nejvyššího postavení na stupních vítězů.
V Monaku, šestém závodu sezóny, jsme se dočkali šestého odlišného vítěze. Hamilton by byl rád, kdyby tato tradice pokračovala i v Kanadě, protože letos na tento úspěch stále čeká. Pro Press Association Sport uvedl, že vzhledem k množstvím chyb, které během závodních víkendů vyrobili, se ani nediví.
V letošní sezóně to však nebylo jeho zaviněním: Lewis je rychlý, vyhýbá se kolizím a podává konzistentní výkony. O šance ho pro změnu připravuje McLaren. Mizérie pokračovala i v Monaku, kdy ho po pomalé zastávce nedostatečně informovali o situaci na dráze a přišel o pár pozic.
Hamilton však není zlomený a do Kanady se těší: "Není těžké těšit se, vzrušuje mě každý závod. Ať už se v nich stane cokoliv, dokážu se přes to vždy přenést a znovu na to tlačit.
Budu makat v tělocvičně tak usilovně, jak to jenom půjde, budu ve stejném rozpoložení mysli, jako před každým závodem, abych mohl odvádět svou práci, což se mi daří.
Jen doufám, že dostaneme vylepšení, která by nás posunula blíže k ostatním, a v to, že prožijeme víkend, kdy se nic nepokazí, protože ostatní kluci odvádějí fantastickou práci."
Lewis Hamilton v garáži McLarenu v Monaku, rozčarování pokračovalo(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Na dotaz, zda je pro něj uvěřitelné, že letos ještě nic nevyhrál, odpověděl: "Jo. Z jakého důvodu, to opravdu nevím. Neměli jsme žádný závodní víkend, kde by se něco nepokazilo.
Start závodu v Monaku byl počátkem všeho, pak ani nevím, co všechno následovalo. Má zastávka se nezdála být moc rychlá, ale obecně jsme nebyli rychlí ani na dráze, což je divné.
Opravdu to nebylo příjemné, když nás v tak krátké době o pozici připravil Fernando a pak i Red Bull. Nevím, stačilo něco kolem půl sekundy. Ale přesto jsme získali body, byť to nebyly nejlepší víkendy," dodává Hamilton.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.
Red Bull Racing využil filmovací den k testování nového aerodynamického prvku na monopostu RB22, který svým řešením připomíná koncept používaný u Ferrari. Součástí testů byl i Max Verstappen, který se podílel na ověřování chování nového zadního křídla v rámci dalšího vývoje vozu.
Otmar Szafnauer naznačil, že v paddocku kolují spekulace o tom, že Mercedes záměrně skrývá svůj skutečný výkon podle nových pravidel motorů.
Audi posiluje své závodní vedení o zkušené jméno z motorsportu. Do role racing director nastupuje bývalý pilot Formula 1 Allan McNish.
Formula 1 se od roku 2027 vrací do Turecka, čímž rozšiřuje svou přítomnost na tomto již tradičním okruhu. Návrat potvrzuje snahu šampionátu udržovat pestrý a globálně rozprostřený kalendář.
Charles Leclerc znovu promluvil o svém vztahu k Ferrari a připomněl, že jeho spojení s týmem zůstává dlouhodobě silné. To ovšem nemění fakt, že stále čeká na příležitost stát se mistrem světa, na kterou čeká od svého příchodu do Maranella.