Přes hrozby protestu po včerejším závodu v Monaku si nakonec nikdo proti Red Bullu nestěžoval. Týmy však od FIA požadují vyjasnění otvorů, které mohou mít v rozích podlahy před zadními koly.
Mercedes, McLaren a Ferrari dali shodně najevo, že otvor, který používá Red Bull v zadní části podlahy, nevyhovuje technickým pravidlům FIA (psali jsme zde). Scuderia měla po závodě podat oficiální protest, nakonec se k tomu neodhodlala.
Podle týmů se sporného otvoru týká část článku 3.12.5, kde se píše: "Všechny části referenční a zvýšené roviny a jejich vzájemná svislá propojení musí za všech okolností tvořit rovnoměrný, jednolitý, tvrdý, spojitý a pevný (bez žádného stupně volnosti ve vztahu k jednotce těla/šasi) a odolný povrch."
Vlevo potenciálně nelegální díra do podlahy Red Bullu, vpravo výřez Sauberu
Podobné řešení jako Red Bull používá Ferrari i Sauber, otvor však končí se zadní hranou podlahy, nikoliv před ní, jako v případě Red Bull. Sporné je tedy to, zda je otvor rakouské stáje uzavřená díra do podlahy, nebo se jedná o výřez do ní jako např. u Sauberu. Její šéf Christian Horner je však přesvědčený, že jejich řešení je legální.
"Jsme s naším vozem naprosto spokojeni a věříme, že plně vyhovuje pravidlům. Samozřejmě jsme to konzultovali s FIA, máme jejich výklad potvrzen v písemné formě, takže by bylo zklamáním, kdyby někdo protestoval. Plně jsme ale věřili, že naše auto předpisům zcela vyhovuje," uvedl včera po Velké ceně Monaka Horner.
Sporný otvor v podlaze Red Bullu před zadními koly
Tři výše zmíněné týmy však nejsou spokojeny, přestože oficiální protest nakonec nikdo z nich nepodal, a kvůli dalšímu objasnění se dnes sejdou v rámci Technické skupiny FIA.
"Ano, myslím, že se to brzy vyřeší. Nepřísluší mi komentovat auto někoho jiného, toto rozhodnutí je na FIA," odpověděl včera Martin Whitmarsh, jenž se rovněž podivoval nad tím, jak to mohlo Red Bullu projít.
Souhlasil s ním i šéf Ferrari Stefano Domenicali: "Slyšel jsem o tom otvoru, diskutovali jsme o něm a určitě potřebujeme vyjasnění této záležitosti. To je vše, co dnes mohu říct."
Šéf Mercedesu Ross Brawn k tomu dodal: "Rozumím tomu tak, že Red Bullu bylo dáno na vědomí znepokojení ostatních. Tak, jak mi je to vysvětlováno, to nevypadá v pořádku, ale ještě jsem neslyšel výklad Red Bullu."
Řešení Sauberu...
... a Ferrari
Kvalifikace na Velkou cenu Miami skončila pro Ferrari fiaskem. Charles Leclerc obsadil až osmé místo, jeho týmový kolega Lewis Hamilton skončil dokonce dvanáctý. „Byl jsem spokojený se svým kolem, ale výsledek je zklamáním. Prostě nejsme dost rychlí,“ hodnotil Leclerc situaci otevřeně.
Max Verstappen vstoupil do víkendu Velké ceny Miami jako čerstvý otec, ale na trati nijak nepolevil. Po narození dcery Lily si bez zaváhání dojel pro pole position a dal jasnou odpověď na debaty, zda ho otcovství může zpomalit.
Max Verstappen ovládl kvalifikaci na Velkou cenu Miami 2025 a zajistil si start z prvního místa. Nizozemský jezdec Red Bullu stanovil nový traťový rekord a po závodě mluvil o hledání limitů. Lewis Hamilton z Ferrari označil svou kvalifikaci za zklamání, Lando Norris se smířil s druhým místem a Andrea Kimi Antonelli ocenil svůj návrat po sprintu. Ferrari zůstává pozadu a šéf týmu Frederic Vasseur přiznal chyby.
Max Verstappen si v Miami zajistil pole position, když porazil McLareny i přes tlak po neúspěšném sprintu. Lando Norris chyboval v zatáčce 17, což ho stálo první místo, a Kimi Antonelli překvapil třetím místem; Lewis Hamilton do Q3 nepostoupil.
Andrea Kimi Antonelli měl sprint v Miami rozjetý nadějně, ale místo senzace přišlo tvrdé probuzení. Po startu z pole position rychle ztratil vedení a nakonec dojel až čtvrtý. V čele se mezitím přetahovali piloti McLarenu – Oscar Piastri a Lando Norris, který si nakonec dojel pro vítězství. tragédii prožil i tým Ferrari.
Toto Wolff se zastal Lewise Hamiltona po jeho vlažném startu ve Ferrari. Podle šéfa Mercedesu neztratil britský pilot nic ze své výjimečnosti – jen prochází přirozeným procesem adaptace na nový tým a nové výzvy.
Max Verstappen přijel do Miami se zprávou o čerstvě narozené dceři Lilly a vylepšeným vozem RB21. Na víkendové Velké ceně tak čelí nejen novým výzvám na trati, ale i těm rodičovským – a zvládá je s úsměvem i pomocí špičkové techniky.
Tým Alpine zatím v letošní sezoně formule 1 zůstával v oblasti technických vylepšení výrazně pozadu. Před Velkou cenou Miami se ale v boxech objevil pozoruhodný detail – dvě různé konfigurace přídě a předního křídla, které mohou naznačovat možné změny v aerodynamickém přístupu stáje.
Teprve osmnáctiletý Kimi Antonelli šokoval svět formule 1, když si v Miami vyjel první místo na startu sprintu – a dočkal se gratulace od samotného Lewise Hamiltona. Mladý Ital tak zazářil jako největší překvapení dosavadní sezony.
Mladý talent Kimi Antonelli z Mercedesu zazářil v kvalifikaci na sprintový závod Velké ceny Miami, když v dramatickém finiši překonal lídra šampionátu Oscara Piastriho a vybojoval si pole position.
Australský talent Oscar Piastri zazářil v jediné tréninkové jízdě před Velkou cenou Miami, kterou však předčasně ukončil incident Olivera Bearmana. Krátké, ale intenzivní dopoledne tak přineslo nečekané pořadí a omezený prostor pro přípravu na víkendový program.
Max Verstappen a Kelly Piquet se stali rodiči, na svět přišla jejich první společná dcera. Pro čtyřnásobného mistra světa jde o výjimečný životní milník, jenž přichází v době jeho sportovní dominance a značí začátek nové kapitoly také mimo svět Formule 1.