Nico Rosberg pro německý Motorsport-Magazin.com mluví o svých dalších cílech pro průběh této sezony a o tom, v čem se ještě Mercedes musí zlepšit.
Kolotoč F1 se příští týden stěhuje do Mugella, kde se budou poprvé po čtyřech letech konat testy v průběhu sezony. Také Mercedes na nich chce vyzkoušet mnoho novinek, jak ostatně Nico pro Motorsport-Magazin potvrdil.
"V nadcházejích závodech budou pořád přicházet nějaká zlepšení, i Mugellu budeme mít nějaké věci." Nico Rosberg se zdá být nejvíce spokojen s aerodynamickým pokrokem. "Vypadá to u nás opravdu dobře, aerodynamika jde dobře kupředu." Podle Němce nejsou vyloženě tratě, na kterých by Mercedes byl rychlý nebo pomalý. "V rychlých zatáčkách máme ale ještě slabiny."
Podle Rosberga však novinky v prvním letošním evropském závodu v Barceloně nebudou mít takový význam jako v předchozích letech. Může za to letošní rozmanitý kalendář F1. "Může se stát, že obrázek z Barcelony nebude tak výmluvný. Momentálně je těžké předpovídat, kdo bude nejrychelejší v kvalifikaci a v závodu."
I když Mercedes mohl slavit svoje první vítězství od roku 1955, tak Nico celou situaci bere spíše opatrně. "Ještě nejsme nejlepším týmem a nemáme úplně nejlepší auto. Stoupáme ale hodně rychle a příštím cílem je další vítězství."
Podle Nica se ještě uvidí, jak se celá věc bude vyvíjet, jeho cíl je ale jasný. Jednou se chce stát mistrem světa. "Jestli to bude letos stačit, to nemůžu říci. Pro nikoho vývoj auta není lehký. Šance, která ani nevypadá vůbec špatně, tu ale je."
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.