Nico Rosberg si užíval jízdy na čerstvém vzduchu a dojel si včera pro své první vítězství v F1, přišel však o vzrušující souboje, které se za ním odehrávaly. Na tiskové konferenci také prozradil, že za zlepšením stála optimalizace nastavení.
"Já jsem si to trochu uvědomoval, protože každé kolo se měnilo jméno osoby za mnou. Řekl jsem: 'Co se tam za mnou děje'" prozradil na tiskové konferenci Rosberg, kterému se v Šanghaji dařilo již loni, kdy zde závod chvíli vedl.
Celý závod odjel bez potíží a vypadalo to na bezproblémový závod: "Perfektní? No, perfektní to není nikdy, ale rozhodně to tam probíhalo velmi dobře. Nikdy to není jednoduché, obzvlášť péče o pneumatiky byla dnes hodně obtížná a velké výzvy, protože se hodně opotřebovávaly, ale vyšlo to dobře," uvádí vítěz Velké ceny Číny.
Spokojený byl i se zvolenou strategií: "Myslím, že jsme se ve všem dnes rozhodovali správně, i v oblasti strategie. Všichni v týmu odvedli skvělou práci, všichni ti různí lidé: mí inženýři na startu, stratégové, to či ono - vše vyšlo."
Kdy se rozhodli pro pouze dvě zastávky? "Před závodem, bylo to naším plánem. Samozřejmě jsme měli i záložní, kdyby se věci nevyvíjely moc dobře, ale šly přesně tak, jak jsme doufali. Pneumatiky vydržely přesně to množství kol, v které jsme doufali, takže vše klapalo podle plánu."
Nico před sezónou v rozsáhlém rozhovoru (viz zde) tušil, že se letos konečně dočká vítězství. Nepřišlo příliš pozdě, až v jeho sedmé sezóně v F1? "Ne, to bych netvrdil. Určitě se ale těším v budoucnu na mnoho dalších," dopovídá.
"Vítězství je rozhodně velmi zvláštní, celá ta věc. Nejprve jen vítězství, vyhrát můj první závod je velmi zvláštní a vše co s tím souvisí - se Stříbrnými šípy, s týmem, který mám, se všemi, kteří na tom více než dva roky pracovali. Ano, jedná se o velmi šťastný okamžik," raduje se Němec.
Nico Rosberg na pódiu se sportovním ředitelem Mercedesu Norbertem Haugem (vlevo)(foto: Mercedes F1 AMG Team)
Čím to, že se Mercedes od posledního závodu tak zlepšil? "Opravdu je to dáno nastavením. Fakt jsme přemýšleli o tom, co se v závodě děje, proč se trápíme, a snažili se tu situaci zlepšit.
Myslím, že nám dnes určitě pomohly také podmínky, ale i tak děláme pokroky, což je příjemné. Už od počátku roku jsme v kvalifikacích byli velmi silní, jen v závodech to bylo možná složitější. Nyní jsme stále silní v kvalifikacích - velmi silní, možná ještě silnější, a navíc se zlepšujeme v závodě, což je velmi dobrý pokrok.
Jsem si jistý, že v tomto vývoji budeme pokračovat. Jednalo se zejména o nastavení," vysvětluje Rosberg.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
Lewis Hamilton musel ve Velké ceně Španělska předčasně odstoupit kvůli problémům s brzdami. Ferrari nyní závadu důkladně prošetří. Brit tak poprvé v sezoně nebodoval a přišel o svou dosavadní sérii. Charles Leclerc zachránil víkend čtvrtým místem.
Kimi Antonelli přiznal, že byl na startu Velké ceny Španělska příliš agresivní a dostal se do problémů. Přestože v Madridu zvítězil, sám uznal, že si triumf nezasloužil. Podle něj měl nejrychlejší tempo Lando Norris.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.