Nico Rosberg si užíval jízdy na čerstvém vzduchu a dojel si včera pro své první vítězství v F1, přišel však o vzrušující souboje, které se za ním odehrávaly. Na tiskové konferenci také prozradil, že za zlepšením stála optimalizace nastavení.
"Já jsem si to trochu uvědomoval, protože každé kolo se měnilo jméno osoby za mnou. Řekl jsem: 'Co se tam za mnou děje'" prozradil na tiskové konferenci Rosberg, kterému se v Šanghaji dařilo již loni, kdy zde závod chvíli vedl.
Celý závod odjel bez potíží a vypadalo to na bezproblémový závod: "Perfektní? No, perfektní to není nikdy, ale rozhodně to tam probíhalo velmi dobře. Nikdy to není jednoduché, obzvlášť péče o pneumatiky byla dnes hodně obtížná a velké výzvy, protože se hodně opotřebovávaly, ale vyšlo to dobře," uvádí vítěz Velké ceny Číny.
Spokojený byl i se zvolenou strategií: "Myslím, že jsme se ve všem dnes rozhodovali správně, i v oblasti strategie. Všichni v týmu odvedli skvělou práci, všichni ti různí lidé: mí inženýři na startu, stratégové, to či ono - vše vyšlo."
Kdy se rozhodli pro pouze dvě zastávky? "Před závodem, bylo to naším plánem. Samozřejmě jsme měli i záložní, kdyby se věci nevyvíjely moc dobře, ale šly přesně tak, jak jsme doufali. Pneumatiky vydržely přesně to množství kol, v které jsme doufali, takže vše klapalo podle plánu."
Nico před sezónou v rozsáhlém rozhovoru (viz zde) tušil, že se letos konečně dočká vítězství. Nepřišlo příliš pozdě, až v jeho sedmé sezóně v F1? "Ne, to bych netvrdil. Určitě se ale těším v budoucnu na mnoho dalších," dopovídá.
"Vítězství je rozhodně velmi zvláštní, celá ta věc. Nejprve jen vítězství, vyhrát můj první závod je velmi zvláštní a vše co s tím souvisí - se Stříbrnými šípy, s týmem, který mám, se všemi, kteří na tom více než dva roky pracovali. Ano, jedná se o velmi šťastný okamžik," raduje se Němec.
Nico Rosberg na pódiu se sportovním ředitelem Mercedesu Norbertem Haugem (vlevo)(foto: Mercedes F1 AMG Team)
Čím to, že se Mercedes od posledního závodu tak zlepšil? "Opravdu je to dáno nastavením. Fakt jsme přemýšleli o tom, co se v závodě děje, proč se trápíme, a snažili se tu situaci zlepšit.
Myslím, že nám dnes určitě pomohly také podmínky, ale i tak děláme pokroky, což je příjemné. Už od počátku roku jsme v kvalifikacích byli velmi silní, jen v závodech to bylo možná složitější. Nyní jsme stále silní v kvalifikacích - velmi silní, možná ještě silnější, a navíc se zlepšujeme v závodě, což je velmi dobrý pokrok.
Jsem si jistý, že v tomto vývoji budeme pokračovat. Jednalo se zejména o nastavení," vysvětluje Rosberg.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.