Kvalifikace na VC Číny byla zajímavá a překvapivá. Nedařilo se Sebastianu Vettelovi, naopak Nico Rosberg si zajistil svou první pole position v kariéře.
Kvalifikace na Velkou cenu Číny začala. Na trať jako první vyjíždí Paul Di Resta. Následuje ho Massa s Ferrari. Jejich časy jsou však rychle překonány dalšími, na trati jsou nyní skoro všichni piloti.
Velmi dobré kolo měl rozjeté Vettel, je však až třetí. V této fázi je to ale, minimálně u stájí jako Red Bull, McLaren apod., celkem jedno. Pro ně bude pravděpodobně rozhodující až třetí část dnešní kvalifikace.
Felipe Massa se pár minut před koncem snaží zajet lepší čas. Ne že by snad byl na nepostupových příčkách, ale má k tomu velmi blízko, je totiž až 16. A překvapivě zajel první nejrychlejší čas!
Komisaři je vyšetřován Pastor Maldonado a také Heikki Kovalainen, za údajné blokování jezdce za sebou. Na nepostupových příčkách zatím žádné překvapení. Oba Caterhamy, Marussie a HRT, které doplňuje Jean-Eric Vergne. Zabojují ještě?
Petrov se snaží, ale ne. Timo Glock taktéž. Ani Pic s Kovalainenem se nedokázali dostat dál. Do Q2 tedy nepostupují: Vergne, Kovalainen, Petrov, Glock, Pic, De la Rosa a Karthikeyan.
Druhá část kvalifikace je odstartována. Na trati jako první Kobajaši, za ním Alonso. Zahřívá pneumatiky pro svůj první měřený pokus.
Na čele jsou zatím oba mercedesy, pak Hamilton, Räikkönen. Většina pilotů už má první pokus za sebou. Romain Grosjean má, jak se zdá, problémy s ovládáním vozu, ve svém rychlém kole udělal několik chyb. Nemá na svém kontě žádný čas.
Jako obvykle se ke konci strhuje bitva po postupová místa, kdy se všichni snaží zajet co nejlepší čas. Webber musí zabojovat, je 10. a hrozí, že by ho někdo mohl vyřadit. Nakonec zajíždí nejrychlejší čas. Postupuje i problémy provázený Grosjean, ovšem pozor, ve třetí části neuvidíme Sebastiana Vettela!
Nepostoupili také Massa, Maldonado, Senna, Di Resta, Hülkenberg a Ricciardo.
Třetí část začala. Nico Rosberg zatím první, Hamilton zaostává o půl sekundy na druhém místě. Za ním Schumacher a čtvrtý Räikkönen.
Na trať se vydávají ti, co nejspíš zajedou jen jeden pokus - Alonso, Button, Pérez, Kobajaši. Grosjean nejspíše žádný čas nezajede.
A pole position źískává Rosberg! Po penalizaci Hamiltona se k němu do první řady postaví jeho kolega Schumacher.
Na kompletní postavení všech jezdců na startovním roštu se můžete podívat v následující tabulce.
McLaren po premiéře v Melbourne čelí kritice a spekulacím ohledně svých výkonů, přičemž Martin Brundle naznačuje, že příčiny jsou složitější a zahrnují více než jen motor
Nová pravidla Formule 1 pro sezonu 2026 vyvolala rozsáhlou debatu mezi týmy i jezdci, zejména kvůli změnám v pohonných jednotkách a jízdních vlastnostech vozů. Diskuse zároveň naznačuje, že nadcházející sezona bude velkou zkouškou adaptability pro celý šampionát.
Max Verstappen během úvodního závodu sezony v Austrálii nešetřil kritikou vůči novým pravidlům pro pohonné jednotky. Holandský mistr světa opakovaně vyjadřoval své zklamání nad tím, jak úpravy ovlivňují výkon vozu a jeho možnosti na trati.
Fernando Alonso se po deseti letech od svého známého výbuchu kolem „motoru GP2“ drží klidný i přes náročný start sezóny 2026 s Aston Martinem a Hondou.
Ferrari představilo během předsezonních testů v Bahrajnu unikátní design, který vzbudil okamžitou pozornost v paddocku. Fanoušci ho poprvé uvidí v akci tento víkend při Velké ceně v Šanghaji.
Obhájce titulu mistra světa varuje, že McLaren musí urychleně vyřešit dlouhodobý problém svého vozu. Podle něj nejde o krátkodobé potíže, ale o technickou slabinu, která může brzdit návrat týmu mezi špičku.
Po problematickém úvodu sezóny šéf Hondy Yasuharu Watanabe upozornil, že současný stav spolupráce Aston Martinu a Hondy nemůže takto pokračovat. Tým nyní chystá rychlé technické a strategické změny, aby zvýšil výkon motoru a zajistil spolehlivost vozu.
Audi získalo body při svém debutu ve Formuli 1, ale výrobce připouští, že jeho hybridní motor je stále ve vývoji. Přesto tým vidí první závod jako důležitý krok k budoucí konkurenceschopnosti.
Šéf Red Bull Racing Laurent Mekies připustil, že výsledky úvodního závodu v Austrálii nebyly překvapivé, protože předsezónní testy často skrývají skutečnou sílu týmů.
Lewis Hamilton plánuje projednat s Ferrari jeho strategické rozhodnutí během Velké ceny Austrálie. Chce lépe pochopit, proč tým zvolil právě tento přístup, který mohl ovlivnit výsledky závodu.
Monopost FW48 dorazil se zpožděním a navíc s nadváhou. Kvůli rozpočtovému stropu si však Williams nemůže dovolit rychlou nápravu.
Zájem o 24% podíl Otro Capital v týmu Alpine přitahuje pozornost vlivných postav F1, mezi nimiž se už dříve skloňovalo jméno Christiana Hornera a nyní i Tota Wolffa.