Nico Rosberg je po jeho dnešním testovacím programu v Barceloně přesvědčen, že Mercedes bude schopen potrápit ze začátku sezony Red Bull a McLaren.
Nico Rosberg se s novým W03 sveze až během prvního tréninku v Austrálii, když teď dva dny testoval v Barceloně. Neměc je ale přesvědčen, že jeho tým je v pozici zlepšit loňské čtvrté umístění mezi týmy. "Myslím, že jsme připraení," řekl Nico Rosberg. "Je pro nás v tomto roce důležité, abychom se ve srovnání s loňskem zlepšili a určitě jsme schopni to zvládnout. Z tohoto úhlu pohledu jsem potěšen. Bude teď velmi vzrušující jet na první závod a tam zjistit, jak jsme na tom, skončí tak všechny ty řeči."
"Stále to budou stejné týmy jako vloni, které budeme muset porazit. Myslím si ale, že máme dobrou šanci je ze začátku sezony potrápit." Degradace pneumatik na vozech týmu Mercedes GP je jedním z častých témat předsezonních testů. "Byl to pozitivní den co se týče jak krátých, tak i dlouhých výjezdů."
Nico během předsezonních testů v Barceloně(foto: Mercedes GP)
"Na dlouhých jízdách to vypadalo OK. Žádné obavy. [Degradace] je vždy limitující, ale bylo těžké odhadnout, jak jsou na tom ostatní. Dnes jsme zkoušeli slušně dlouhé jízdy, ale nemůžeme to porovnávat. Je to ale pro nás dobrý základ. Jdeme správným směrem."
Rosberg také varuje předtím, že testy v Barceloně nemusí podat úplně přesný obrázek pro prvních pár závodů sezony. V Austrálii a Malajsii jsou očekávany velmi náročné podmínky. "Jde o to, že zde panují velmi odlišné podmínky od toho, co budeme mít na několika prvních závodech. Bude tam tepleji, ménší grip, trochu jsme se na to minulý rok nachytali. Ne jako nachytali, ale je to těžké to dobře natestovat tady, musíme se přes to přenést. Musíte být hodně opatrní, protože hodně věcí se na prvních pár závodech nepoužije."
Fotogalerii Nica Rosberga z testů v Barceloně naleznete pod článkem.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.