Nico Rosberg je po jeho dnešním testovacím programu v Barceloně přesvědčen, že Mercedes bude schopen potrápit ze začátku sezony Red Bull a McLaren.
Nico Rosberg se s novým W03 sveze až během prvního tréninku v Austrálii, když teď dva dny testoval v Barceloně. Neměc je ale přesvědčen, že jeho tým je v pozici zlepšit loňské čtvrté umístění mezi týmy. "Myslím, že jsme připraení," řekl Nico Rosberg. "Je pro nás v tomto roce důležité, abychom se ve srovnání s loňskem zlepšili a určitě jsme schopni to zvládnout. Z tohoto úhlu pohledu jsem potěšen. Bude teď velmi vzrušující jet na první závod a tam zjistit, jak jsme na tom, skončí tak všechny ty řeči."
"Stále to budou stejné týmy jako vloni, které budeme muset porazit. Myslím si ale, že máme dobrou šanci je ze začátku sezony potrápit." Degradace pneumatik na vozech týmu Mercedes GP je jedním z častých témat předsezonních testů. "Byl to pozitivní den co se týče jak krátých, tak i dlouhých výjezdů."
Nico během předsezonních testů v Barceloně(foto: Mercedes GP)
"Na dlouhých jízdách to vypadalo OK. Žádné obavy. [Degradace] je vždy limitující, ale bylo těžké odhadnout, jak jsou na tom ostatní. Dnes jsme zkoušeli slušně dlouhé jízdy, ale nemůžeme to porovnávat. Je to ale pro nás dobrý základ. Jdeme správným směrem."
Rosberg také varuje předtím, že testy v Barceloně nemusí podat úplně přesný obrázek pro prvních pár závodů sezony. V Austrálii a Malajsii jsou očekávany velmi náročné podmínky. "Jde o to, že zde panují velmi odlišné podmínky od toho, co budeme mít na několika prvních závodech. Bude tam tepleji, ménší grip, trochu jsme se na to minulý rok nachytali. Ne jako nachytali, ale je to těžké to dobře natestovat tady, musíme se přes to přenést. Musíte být hodně opatrní, protože hodně věcí se na prvních pár závodech nepoužije."
Fotogalerii Nica Rosberga z testů v Barceloně naleznete pod článkem.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.
Fernando Alonso má na konci sezony končící smlouvu, což znovu otevírá spekulace o tom, že by letošní rok mohl být jeho posledním ve Formuli 1. Přestože podobné scénáře už v minulosti odmítl, jeho další rozhodnutí bude záviset hlavně na motivaci a konkurenceschopnosti.
Jos Verstappen zažil na belgické Rallye de Wallonie dramatickou nehodu, když po nárazu do stromu skončil jeho vůz převrácený mimo trať. Havárie se stala v moment, kdy se posádka po penalizaci propracovala zpět do boje o přední příčky a útočila na stupně vítězů.
Isack Hadjar přiznává, že před příchodem do Red Bullu cítil určité pochybnosti z role týmového kolegy Maxe Verstappena. Druhá sedačka vedle nizozemského šampiona byla v posledních letech považována za prokletou, protože se na ní vystřídala řada talentovaných jezdců bez výraznějšího úspěchu. Letos se však zdá, že právě Hadjar by mohl tento trend prolomit.