U Williamsu, který včera oznámil uzavření smlouvy s Brunem Sennou, probíhají přípravy podle plánu. Do Jerezu proto bude moci přijet testovat již s novým monopostem FW34.
Poprvé si jej však tým podle Marka Gillana vyzkouší o něco dříve během aerodynamického testu. "Nárazovými testy jsme prošli před vánoci," uvádí pro Auto Motor und Sport.
"Debut je plánovaný na první týden testů v Jerezu počátkem února. Data se zatím zdají být v pořádku. Daří se nám plnit stanovené cíle."
Dalším cílem podle Gillana bude, aby nový vůz končil pravidelně v elitní desítce, na bodech: "Vím, že velký skok vpřed není jednoduchý. Ale dle toho, co o voze zatím víme, máme důvod věřit, že budeme v kvalifikaci moci pravidelně postupovat do Q3 a pak i bodovat."
Williams vítá zákaz foukání, který v posledních sezónách rozvinul Red Bull: "Sníží to náskok, který v této oblasti měly některé týmy. Pole by tedy nyní mělo být vyrovnanější, alespoň na počátku sezóny. Pak to bude jen otázkou času, než někdo přijde s dalším F-kanálem či dvojitým difuzorem."
Pastor Maldonado s loňským neúspěšným monopostem FW33 (foto: Williams F1 Team)
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.