Prezident Luca di Montezemolo se sice nedávno zastal Felipeho Massy, upozorňuje však, že další rok s podobnými výkony, jaké podával v sezóně 2011, u něj nebude tolerovat. Kdo by Brazilce v tom případě mohl nahradit?
Montezemolo potvrdil, že dodrží smlouvu s Massou, který bude za Ferrari nastupovat i v letošní sezóně. Pro Corriere dello Sport však dodává: "Rok 2012 je pro Felipeho klíčový. Nebyli jsme spokojeni s jeho poslední sezónou a nebyl s ní spokojený ani on."
"Na co však nemůžu zapomenout, je fakt, že Felipe byl často rychlejší než Michael Schumacher a Kimi Räikkönen. Pomohl Kimimu k jeho titulu a rok poté se málem sám stal šampionem.
Pokud se mu příští rok budou pneumatiky zahřívat, pak věříme, že si Felipe může vést mnohem lépe," pokračuje prezident Ferrari.
Kdo by se mu zamlouval jako potenciální náhrada brazilského jezdce? "Jenson Button byl zkrátka excelentní. Mark Webber je dobrým druhým pilotem a Nico Rosberg si také vedl dobře s vozem, který nebyl konkurenceschopný," uvádí Montezemolo.
"Také je dobré vychovávat si vlastní piloty, takže zatímco Sergio Pérez závodí za Sauber, ve skutečnosti se rozvíjel v akademii Ferrari. Jules Bianchi by se mohl také dále rozvíjet, kdyby mohl testovat," dodává Ital, aniž by jakkoliv zmínil zraněného Roberta Kubicu.
Brazilec Massa ve své domácí velké ceně (foto: Scuderia Ferrari)
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.